在国家 「十五五」规划推动汽车行业迈向高水平科技自立自强的背景下，中国长安汽车集团于 2025 年 7 月 29 日在重庆正式挂牌成立，成为第 100 家央企，也是国内第三家汽车央企。

7 月 30 日，在中国长安汽车集团举办的媒体沟通会上，集团的主要领导班子和品牌分管负责人，对未来的发展以及规划分别做了阐述。

首先，集团董事长朱华荣表示：计划到 2030 年，中国长安汽车集团整车产销规模要达到 500 万辆，其中新能源汽车会占比会达到 60%，海外销售占比超过 30%，并且向全球汽车品牌前十奋进。

中国长安汽车集团旗下主要设五大汽车品牌，分别是：阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车和长安凯程。

其中，深蓝汽车也将在「新长安」的组织架构中扮演更为核心的角色。

开路先锋，深蓝的电动化和智能化科技破局使命

具体而言，深蓝汽车承担着集团「香格里拉计划」（新能源）、「北斗天枢计划」（智能化）、「海纳百川计划」（全球化），三大计划先行探索者的重任。

如何把握国家赋予的时代机遇？如何成为新央企高质量发展的支柱、科技突破的力量及全球出海的引擎？如何扛起了央企销冠的使命与担当？这将是深蓝面临的三大挑战。

深蓝的解法是科技破局，通过「左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能」的技术路径，继续在动力系统、智能驾驶辅助、智能座舱等领域进行技术深耕：

在动力上，持续夯实动力系统领先性，2026 年发布 120km/h 碰撞不起火电池和全球集成度最高、效率最高电驱；中长期发布原创性技术，如下一代先进电池。

在智能辅助驾驶上，全面普及全场景 NOA，发布 L3/L4 智驾辅助。

在智能座舱上，打造全球算力最高、可持续进化的座舱系统。

在这个技术纲领之下，依靠中国长安汽车集团这一强大后盾，加上自身丰厚的技术储备，深蓝也会在产品上会持续推陈出新，深蓝汽车 CEO 邓承浩表示：在 8 月 1 日深蓝汽车将推出新央企的首款产品——深蓝 S05 620km 长续航版，配备同级领先的3C 快充，电量从30%～80% 只需15分钟。

同时，搭载了全球首发 3nm 车规级座舱芯片的深蓝 L06 也会亮相，深蓝汽车要将 L06 打造成细分市场的智能车王。

不止于此，未来 5 年，深蓝也将累计推出 30 款全新主流车型和差异化车型，满足不同用户需求，逐步承担起新央企的历史使命与职责。

开拓全球市场，才是深蓝汽车的星辰大海

在全球交付量突破 50 万辆之后，深蓝汽车 2025 年上半年销量同比劲增 71%，是央企新能源销量冠军。

在新央企销量担当的新目标下，深蓝汽车计划未来海外销量贡献占比将达三分之一至二分之一。计划 2025 年覆盖全球约 90 个国家及地区，实现 5.6 万辆销量目标，2030 年更将挑战 38 万辆的宏伟目标，助力集团全球化进程阔步前行。

想要在出海规模上再进一步，未来技术创新、服务体系和全球化布局缺一不可。

未来技术创新必须强化核心技术自主可控与供应链协同发展，深蓝汽车携手国内功率半导体器件领军企业斯达半导体股份有限公司，联合布局下一代最先进的功率半导体芯片，持续在技术领域深耕，采用量产一代、在研一代、探索一代的路线，保证供应链零部件的稳定；跟宁德时代联合布局电芯产业，规划属于深蓝自己的智能制造工厂。

服务体系的完善也是重中之重，深蓝确立了聚焦用户体验为主的发展思路，构建 Deepal WithU 服务品牌。对终端门店进行全面升级，并积极构建生态圈层，用户更深入地沟通，实现生态共创。

目前终端门店方面，已布局 2500+ 订单中心、1000+ 交付中心、2000+ 维保中心。计划在 2030 年海外触点计划达 2800+。

全球化的布局深蓝已经在小步快跑了，深蓝S07、L07、S05、G318、S09 等车型已陆续导入东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域，覆盖 66 个国家及地区，今年月度销量贡献将达到 6000-8000 台；泰国 S05 专用工厂投产，致力于将 S05 打造成全球月销两万的大单品，将 S07 打造成全球月销 1.5 万的大单品。

只有技术创新，才能实现销量的持续领跑，深蓝汽车扛起的不只是「巴渝」新央企新能源领军企业的大旗，它还坚定信念，以更硬核的科技、更加优秀的产品、更加广阔的全球化视野，不断深耕细作，淬炼核心竞争力，向全球新能源车第一梯队逐步攀登，谱写中国汽车在世界工业史上的一段壮丽篇章。