作为理想旗下的第二款纯电车型， 理想i8被寄予厚望，此前的理想Mega被吐槽，被攻击，销量一直都起不来，如今发布的第二款纯电车型，理想i8能否成为理想新的转折点。

众所周知，最近的理想汽车并不好过，摸着理想过河的问界，现在已经吃了很多理想的红利，零跑更不用多说了，现在干到了新势力第一名了，其他的深蓝、阿维塔等车企都在学理想做增程。

理想的市场份额越来越小，转纯电已经是迫在眉睫的了。

所以基于以上目的，理想i8它来了。

新车官方指导价32.18万-36.98万元。定位为中大型SUV，CLTC纯电续航里程最高为720公里。分为三个版本配置。

外观部分，依旧是理想家族的设计语言，有点类似于Mega 的设计，不管怎么说，你可以说理想汽车车主不行，说理想汽车不行，但是理想汽车的外观内饰从来没拉胯过，理想i8同样如此，外观是能够吸引很多消费者的。

内饰同样如此，四辐式多功能方向盘，多功能按键区域采用亮黑色装饰件点缀，方向盘上的交互屏并未取消，能够显示行车信息、续航信息等。后排的娱乐大屏、双侧后排小桌板、车载冷暖箱都一应俱全，能够满足大多数消费者的审美需求和用车需求。

毕竟在一方面上理想汽车没输过

继续来看，新车是定位中大型SUV，采用的是2+2+2的座椅布局，理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，隐藏式门把手并未缺席，新车的长度和宽度都没有问题，就是高度相对较低。

理想i8的卖点是它的风阻系数为0.218cd，能够有效的提升续航，说道续航，理想i8的续航分为670公里和720公里。该车将支持5C充电倍率，根据官方的数据来看，新车10分钟可恢复500公里的续航里程。

不过在这里要给大家泼一盆冷水，理想i8的轻量化做的一般，车身重2610kg，风阻系数虽然低，但是车身重，续航达成率依旧是个问题，不过我们也没有实测过，大家可以根据车主的反馈以及各家媒体的测评来获取相关的知识。

除此之外，理想汽车近日在青海附近发生一起车祸，车祸虽然并未导致人员伤亡，但是车主开启的NOA智驾系统撞上了正在过马路的羊群，55只羊羔。对此，我们想说的是在如今智驾元年的时代，理想在智驾领域确实有些许落后了，此前的理想L系列，以及如今的理想i8其实都是要落后于同级别车型的。