今天分享的是：2025汽车行业AI+汽车智能化谁在为智能化买单？

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汽车智能化浪潮下：谁在为智能驾驶买单？

当新能源汽车市场从“电动化”向“智能化”加速迈进，智能驾驶（简称“智驾”）正从车企宣传的噱头，逐渐成为影响消费者购车决策的关键因素。近期，一份针对75名新能源车主的深度访谈报告，揭开了“谁在为智能化买单”的谜底——从科技发烧友到通勤族，从新手司机到家庭用户，不同人群对智驾的需求与态度，正勾勒出汽车智能化的真实图景。

智驾成购车核心考量，品牌差异显著

在参与访谈的75名车主中，超过六成（61%）将智驾纳入购车决策的前三因素。其中，23%的车主直言智驾是第一购车原因，12%将其列为第二，27%列为第三。不过，不同品牌用户对智驾的重视程度差异明显。

特斯拉和华为系（问界、智界）用户对智驾的热情最高，分别有88%和80%的车主将其纳入前三因素。理想、小鹏紧随其后，比例为75%和70%。相比之下，比亚迪和小米的这一比例仅为20%，反映出不同品牌在智能化标签上的认知差异。

这种差异背后，是品牌基因与用户定位的分野。特斯拉以“科技先锋”形象吸引了大量科技爱好者，华为系则凭借ADS 3.0系统的口碑成为智驾刚需群体的首选；而比亚迪凭借“电车龙头”的品牌信任，小米依靠颜值设计，更多吸引了对智驾需求较弱的用户。

三类核心人群：为智驾买单的主力军

深入分析将智驾纳入购车前三因素的46名车主，可发现三类典型人群，他们构成了智能化的主要买单者。

科技爱好者是最显眼的群体，占比30%。他们多为年轻人或互联网、IT从业者，对新鲜科技充满好奇，选择智驾的核心目的是体验最新技术。这类人群在特斯拉用户中最为集中，其次是华为系和小鹏用户。对他们而言，智驾不仅是工具，更是科技生活方式的象征。

高频出行族占比20%-30%，涵盖各品牌用户。他们要么每天通勤距离长，要么经常远途出行，对智驾的核心诉求是“缓解驾驶疲劳”——希望在高速或城市快速路上减轻压力，甚至能在开车时处理简单公务。华为系用户中这类群体尤为突出，其智驾系统在长途场景中的表现更贴合需求。

新手司机占比22%，以年轻车主尤其是女司机为主，也包括部分驾龄长但停车技术不佳的用户。他们依赖智驾的自动泊车、车道保持等功能提升驾驶信心，小鹏用户中这类群体最为典型，其智驾系统在新手友好度上的设计更获认可。

七大品牌用户画像：智驾态度各有侧重

不同品牌的用户对智驾的态度，与其品牌调性深度绑定，形成了鲜明的画像差异。

特斯拉用户堪称“科技信仰者”。他们几乎都是科技爱好者，坚信特斯拉智驾是行业最优，即便存在交规限制也认为是暂时问题。更特别的是，他们坚定支持纯视觉方案，认为无需激光雷达也能实现高阶智驾。

华为系用户则是“智驾优先派”。他们先锁定华为智驾，再根据预算和需求在问界、智界等系列中选择。这群用户经济实力较强，常远途出行，对智驾缓解疲劳的需求迫切，且普遍认可激光雷达方案的安全性。

小鹏用户呈现“两极分化”。MONA车型的车主以年轻人为主，先看颜值再关注智驾，女生依赖其自动泊车，男生则用它锻炼驾驶技术；而G、P、X系列用户更务实，在性价比基础上期待智驾缓解疲劳，乐于尝试新功能。

理想用户是“家庭导向型”。他们首要关注空间和舒适性，满足家人需求后才考虑智驾。不过，理想智驾“车机好用”的口碑和快速迭代的体验，让不少用户逐渐养成了使用习惯。

小米SU7用户是“颜值驱动派”。他们大多是米粉或小米生态爱好者，购车时先被外观吸引，对智驾的态度是“可以不用但必须有”。尽管当前小米智驾体验并非最优，但他们相信未来能迎头赶上。

比亚迪用户则是“务实派”。他们看重性价比和品牌信任，秦L用户在意省油，汉和腾势用户关注颜值，对智驾的态度简单直接——“有比没有好”，不会为此支付过多溢价。

智驾使用场景：座舱与泊车成刚需，城市NOA仍需突破

从实际使用来看，车主对不同智驾功能的接受度差异显著。智能座舱（83%经常使用）和自动泊车（68%经常使用）成为“隐形刚需”，不少用户甚至觉得这是新能源车的标配。高速NOA（59%经常使用）也因能缓解长途疲劳，获得广泛认可。

但城市NOA的使用比例明显偏低，仅31%的车主经常使用。原因在于用户对其能力边界存在顾虑：部分人认为城市路况复杂，不信任智驾的判断；有人坚持“生命不能交给机器”，即便技术成熟也不愿完全放手；还有人等待车企明确责任划分，或观望他人使用效果后再尝试。

值得注意的是，敢用城市NOA的车主有一个共同点：他们非常清楚智驾系统的“能干什么、不能干什么”，会在系统能力范围内合理使用，而非盲目依赖。

激光雷达VS纯视觉：用户认知跟着品牌走

在智驾技术路线的争论上，车主态度与品牌选择高度相关。69名有效受访者中，41人认为激光雷达更好，9人支持纯视觉，19人持中立态度。

支持激光雷达的用户，要么是华为系粉丝，认可其技术路线；要么从直觉出发，觉得“多一个硬件更安全”，尤其相信其在极端天气下的表现。而支持纯视觉的用户，几乎都是特斯拉拥趸，他们深入研究过技术原理，认为体验优先于硬件形式，“好用就行”。

这种认知差异，本质上是品牌影响力与用户信任度的体现——用户往往通过对品牌的认可，间接形成对技术路线的判断。

结语：智能化进入“体验为王”阶段

汽车智能化正从“概念炒作”走向“实际落地”，用户不再为抽象的“智能化”买单，而是为能解决实际需求的功能付费。无论是科技爱好者追求的新鲜感，还是高频出行族需要的疲劳缓解，亦或是新手司机依赖的辅助功能，智驾的价值最终要体现在场景化体验中。

随着技术迭代和用户认知深化，汽车智能化的竞争将从“谁有功能”转向“谁的功能更好用”。而那些能精准捕捉用户需求、持续优化体验的品牌，终将在这场浪潮中占据先机。

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