理想汽车近日正式推出了其全新的纯电SUV车型——理想i8，此举标志着理想在电动汽车市场迈出了重要的一步，特别是在其从增程式动力向纯电动化转型的过程中。7月29日，理想i8在新车发布会上惊艳亮相，共推出了三款配置车型，价格区间锁定在32.18万元至36.98万元之间，这一价格策略相较于早前的预期有所下调，显示了理想汽车的市场竞争力。

理想i8不仅是理想继MEGA车型后的又一款纯电产品，更是品牌首款纯电SUV，与采用增程技术的理想L8定价相同，这一布局无疑将对现有市场格局产生深远影响。美银分析师指出，理想i8的发布是理想汽车战略转型的关键节点，其定价策略与产品组合将直接挑战特斯拉Model Y、蔚来ES8等车型在市场上的地位。

理想i8以其卓越的产品力吸引了广泛关注。作为一款中大型六座SUV，其车身长度达到5085毫米，轴距为3050毫米，提供了宽敞的内部空间，在同级别车型中占据领先地位。技术配置上，理想i8搭载了英伟达Thor-U芯片，拥有高达700 TOPS的算力，配合理想自研的VLA大模型架构，展现了强大的智能驾驶能力。新车还配备了高通骁龙8295P芯片，以及两块15.7英寸显示屏和AR-HUD，为用户提供了极致的交互体验。

在补能方面，理想汽车已经在全国范围内建立了3000座超充站，为纯电车型的推广奠定了坚实基础。理想i8支持5C超级快充技术，能够在短短10分钟内补充500公里的续航，这一优势无疑将大大缓解用户的续航焦虑。

理想汽车董事长、CEO李想表示，理想i8可以被视为一个小版的MEGA Home，为那些喜爱MEGA但预算有限的用户提供了理想选择。从外观设计上看，理想i8与MEGA有着诸多相似之处，包括大倾角的车头、分体式布局的前照灯以及流线型的车顶线条。然而，理想i8在车尾设计上并未沿用MEGA颇具争议的风格，而是采用了更为简洁的贯穿式尾灯，保持了品牌一贯的辨识度。

在动力系统上，理想i8同样表现出色。其最大功率达到400千瓦，最大扭矩为660牛·米，百公里加速时间仅需4.5秒。电池方面，新车搭载了90.1千瓦时或97.8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下最高续航里程可达720公里。理想i8的入市，无疑将加剧中大型纯电SUV市场的竞争。面对特斯拉Model Y、蔚来ES8等强劲对手，理想i8凭借其精准的市场定位、激进的定价策略以及强大的智能和补能系统，有望在家庭用户群体中赢得广泛认可，成为理想汽车在纯电领域的又一力作。