前几天下大雨，开车出门真是捏了把汗。后视镜上全是水珠，雨刮器再卖力也刮不到那边，变道的时候脖子都快扭断了，就怕旁边突然窜出辆车来。后来猛地想起后视镜加热功能，按下去等了几分钟，镜片上的水雾慢慢消了，视野一下子清楚不少，那感觉，就像突然摘掉了糊着水汽的眼镜。

其实这功能平时不起眼，真到了雨天雾天，简直是救命的存在。但好多朋友可能跟我一样，用到的时候才发现它不干活了，要么加热慢，要么干脆没反应。今天就跟大伙儿聊聊这后视镜加热功能该怎么伺候，省得真到关键时刻掉链子。

先说个常识哈，后视镜加热不是啥高科技，原理其实挺简单。镜片后面有层电热丝，通电之后发热，把水汽蒸发掉。但这玩意儿也娇气，平时不注意保养，坏起来比谁都快。我之前有个朋友，冬天洗完车直接开加热，结果镜片裂了，后来才知道，冷热骤变最容易伤着它。

要是发现加热功能不顶用了，先别急着往修理厂跑，自己在家也能排查排查。第一步先看看保险丝，这玩意儿就像个安全闸，电流过大就会断。一般保险盒在发动机舱或者主驾驶仪表台下面，打开盖子对照说明书找 “后视镜加热” 对应的保险丝，拔出来看看是不是断了。我上次就是保险丝烧了，花五块钱换了个新的，比去 4S 店省了好几百呢。

要是保险丝没问题，那就得看看线路了。后视镜经常折叠，里面的电线跟咱们手机充电线似的，折来折去容易断。有次我自己拆后视镜，发现线断得跟麻花似的，用绝缘胶带缠好又能用了。不过动手能力差的朋友还是别瞎拆，毕竟镜片挺脆的，不小心弄碎了更麻烦。

再说说镜片本身，有些朋友觉得加热慢，其实可能是镜片上的油污太厚了。平时开车，尾气、灰尘粘在镜子上，时间长了形成一层膜，不光影响视线，还会阻碍热量传递。我现在养成习惯，每周用软布蘸点中性清洁剂擦一擦，注意别用硬东西刮，镜片上的加热丝很脆弱，刮坏了就得换整个镜片。

还有个容易被忽略的地方，就是后视镜的密封胶条。下雨的时候要是胶条老化，雨水渗进去，可能会导致电路短路。我前阵子发现副驾后视镜总是起雾，拆开一看，胶条都裂了，雨水顺着缝隙往里流。换了根新胶条，问题立马解决。平时洗车的时候多留意胶条有没有松动，发现老化就赶紧换，花不了几个钱。

冬天用加热功能也有讲究，尤其是北方零下好几度的时候，别一上车就开最大档。最好先让车怠速几分钟，等镜片温度稍微上来点再开加热，不然骤冷骤热容易让镜片开裂。我去年冬天就吃过这亏，早上着急上班，一启动就开了加热，结果下午发现镜片边缘裂了道缝，心疼得不行。

对了，不同车型的后视镜加热功能可能不一样，有的是单独开关，有的是跟后挡风玻璃加热连在一起的。我表妹新买的车，找了半天没找到后视镜加热按钮，后来才知道跟后挡加热是一个键。所以啊，提车的时候最好跟销售问清楚，或者仔细看看说明书，别等用的时候手忙脚乱。

要是自己排查半天还是没找到问题，那就别硬撑了，赶紧找专业师傅看看。毕竟电路这东西，不懂瞎折腾可能会出危险。我有个邻居，自己接电线结果把整个后视镜模块烧了，最后花了两千多修，比一开始就找修理厂贵了好几倍。

其实这后视镜加热功能就跟家里的电器一样，平时多留意点，保养好了能用好几年。雨天雾天开车，视线清楚了，心里也踏实不是？我现在每次下雨前都会提前检查一下加热功能，就像出门带伞一样，成了习惯。

最后再啰嗦一句，开车在外，安全永远是第一位的。这小小的后视镜加热功能，关键时候能帮大忙。平时花点心思保养，总比真遇到麻烦了再后悔强。希望今天说的这些能帮到大伙儿，下次雨天开车都能清清楚楚，顺顺利利的。

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