嘿，朋友们！最近和一个在加油站工作的哥们儿聊天，他满脸愁容地跟我说，感觉未来 10 年自己可能就得转行了。我当时还挺惊讶，细问之下，才发现这和燃油车的发展趋势息息相关。今天咱就来唠唠这事儿。

咱都能明显感觉到，这几年新能源车发展势头那叫一个猛。走在大街上，绿牌车越来越常见了。以前去停车场，放眼望去基本都是蓝牌车，现在时不时就能看到一排排的新能源车停在那儿。据数据显示，新能源车的销量这几年呈指数级增长。就拿去年来说，市场占有率又往上蹿了一大截。而且啊，好多车企也都纷纷宣布了停产燃油车的计划。像比亚迪，早在 2022 年就全面停产燃油车了；长安、北汽也打算在 2025 年停售燃油车。国际上的那些大牌，比如奔驰、丰田，也都把 2030 年定为停售燃油车的目标时间。

这燃油车市场一受冲击，直接就影响到了加油站的生意。我那加油站工作的朋友说，现在来加油的车明显比前几年少了。以前高峰的时候，加油站里车水马龙，员工们忙得脚不沾地。现在呢，有时候半天都没几辆车来加油。中石油经研院还出了个报告，说全国加油站数量将从 2025 年的 11 万座锐减至 2030 年的 9 万座，平均下来每天都得关停 10 座左右。这可太吓人了！

加油站生意不好，员工们的收入自然也受影响。我朋友他们加油站，员工的月薪已经缩水了不少。以前靠着油品提成，收入还挺可观，现在提成没多少了，工资条上的数字变得可怜巴巴。他们站里已经有好几个同事开始琢磨着转行了，有的想去新能源充电站，有的打算去车企售后部门碰碰运气。我朋友无奈地跟我说：“加油枪都快生锈了，工资也越来越少，实在看不到未来啊。”

其实仔细想想，这背后的原因也不难理解。新能源车有不少优势，环保就不说了，现在很多城市都给新能源车开了绿灯，像限行政策，新能源车不受限制，多方便啊。而且充电成本相对加油成本来说，也要低一些。时间长了，消费者自然更倾向于选择新能源车。再加上车企都在大力发展新能源，燃油车的市场份额被一步步蚕食。

那对于加油站员工来说，未来该咋办呢？我朋友说，他也在纠结。一方面，自己在加油站工作了这么多年，对加油业务那是轻车熟路，可现在这业务越来越不行了；另一方面，要是转行去新能源充电站，又得重新学习新技能。像充电桩运维，得考高压电工证，他都 40 多岁了，学习起来可不容易，通过率也不高。要是考不下来证，在充电站也很难有好的发展。

从更宏观的角度看，这不仅仅是加油站员工面临的问题，整个燃油车产业链都在受到冲击。比如说燃油车维修技师，以后车越来越少，他们的活儿也会越来越少。而新能源车的故障维修，很多时候需要厂家授权解码，和传统燃油车维修完全是两码事。传统汽修店的订单量已经锐减了 35% 左右，日子也不好过。

不过呢，这也不完全是坏事。虽然燃油车市场在萎缩，但新能源市场在蓬勃发展呀。加油站其实也可以转型，利用现有的场地优势，安装一些充电桩，说不定还能开辟出一条新的生路。对于加油站员工来说，要是能抓住机会，提前学习新能源相关知识和技能，未来也还是有很多机会的。

咱普通消费者呢，在买车的时候也得好好考虑考虑。要是现在还想买燃油车，可得谨慎一些。一些品牌销量低迷、厂商已经官宣停产或者正在低价清仓的燃油车型，尽量别碰，不然以后车辆的保值率会很低，出手都困难。如果有换车打算的朋友，现在倒是可以抓住新能源置换补贴的窗口期，把旧燃油车置换成新能源车，像插电混动或者增程式的车型就挺不错，既能加油又能充电，没有里程焦虑，还能享受政策红利。

总之啊，时代在发展，汽车行业也在经历巨大的变革。燃油车退市的倒计时已经敲响，这对很多行业和人都产生了影响。但危机中也蕴藏着机遇，就看大家能不能及时转变思路，跟上时代的步伐了。

好啦，今天关于这个话题就聊到这儿。觉得这篇文章有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点赞关注一下，祝您财源广进，生活顺心！