聊聊腾势N8L，这车吧，之前风声挺大，说快要来了，结果腾势官方最新的消息是，得等到明年二季度才能正式跟咱们见面。

好饭不怕晚？还是另有考量？这事吧，念寒觉得可以好好跟车友们聊一聊。

首先得说清楚，我念寒做车评，不接受任何厂家“充值”，什么车企的好处、竞争对手的黑料，在我这儿都不好使。

说回N8L，这车定位是插电混动大型SUV，六座布局，奔着家庭用户来的。

从之前曝光的各种谍照和申报图看，这块头是真不小，长宽高5200/1999/1820毫米，轴距3075毫米，妥妥的“大块头”。

这尺寸，基本上就跟理想L8、问界M7、魏牌蓝山这些热门选手一个级别了，火药味儿一下就上来了，你们就说是不是精准对标？

设计上，N8L用了腾势最新的家族脸谱，跟大哥N9有点像，特别是那两条平行的日行灯，辨识度拉满。

不过前包围样式做了些调整，梯形的大嘴配上主动式进气格栅，看着更凶悍一点。

侧面线条很舒展，悬浮式车顶、隐藏式门把手，这些流行元素一个没落下。

不过有个小细节，申报信息里说，流媒体后视镜可能不会给，这点稍微有点可惜。

车尾造型跟N9有点区别，但灯腔里还是那个味儿，梯形元素，挺有层次感。

这车的重头戏，还得是技术。据说要上“易三方”技术，这可是比亚迪的看家本领了。

动力系统是一台2.0T发动机配三台电机，你没听错，是三台！

前电机200千瓦，后边左右俩电机都是240千瓦，这参数听着就带劲。

配上46.992千瓦时的刀片电池，纯电续航能有160到170公里，日常通勤基本够用，偶尔来个短途自驾也不在话下。

智能化这块，腾势N8L也没含糊。看申报信息，激光雷达可能是标配，搭载“天神之眼B”高阶智驾系统，英伟达Orin芯片，算力254TOPS，高快领航、城市领航这些功能都安排上了。

更有意思的是，还可能推出带“灵鸢”无人机系统的版本，车顶上直接给你集成一个无人机，出去玩的时候能航拍，这想法确实有点酷。

那么问题来了，这车卖多少钱合适？目前透露出的风声是35万到40万这个区间。

要知道，理想L8和问界M7现在打得不可开交，价格战一轮接一轮，魏牌蓝山也是个实力不俗的搅局者。

腾势N8L想在这个市场里分一杯羹，光靠技术和尺寸还不够，定价策略至关重要。

念寒我觉得，腾势N8L的产品力是有的，比亚迪的技术背书也够硬。但面对理想和华为这两座大山，压力肯定不小。

推迟到明年二季度上市，或许也是为了避开年底的销售旺季，做更充分的准备。在这么卷的市场里，一出手就得是王炸，不然很容易就成了炮灰。

最终表现如何，咱们还是等车子正式上市，开起来再说，扯太远有点儿不切实际，这话没毛病吧？