有不少车主在提新车的时候都发现了一个奇怪的现象：四个轮胎附近空空的，居然没有挡泥板。要知道，一下雨开车回家，车身两侧就被泥水甩得一塌糊涂，洗都洗不干净。这时候很多人心里就纳闷了：这么个小东西，明明能防脏、防溅水，为什么厂家偏偏不装？难道是他们忘了吗？还是说另有隐情？

其实真不是车厂粗心大意，而是“不装”是有讲究的，背后既有设计逻辑，也有实际考量。咱们今天就来说说：挡泥板这玩意儿到底要不要装，装了是省事还是多余？

原厂不装，不是因为没钱，是因为有顾虑

车厂不是买不起一套挡泥板，一辆车几百个零部件都造得精细得很，不会因为一块塑料板就“省这点”。真正的原因有两个：一个是设计美观，另一个是合规测试。

现在很多车型为了追求运动感、空气动力学，车身轮拱都设计得特别饱满流畅。你要是硬塞进一块挡泥板，外观上会显得“多余”、“不协调”，尤其是那些带大轮毂和运动包围的车，反而破坏了整体设计感。

另一个问题在于法规和测试。比如很多车要经过严格的风阻测试、油耗检测，一旦加了挡泥板，风阻系数变大、能耗变高，就可能达不到出厂认证标准。所以厂家干脆就不给你装，保持“裸车状态”拿到最优成绩，合规又好看。

挡泥板到底有没有用？看你在哪开

虽然原厂不装，但后装市场的挡泥板却卖得特别火，这说明一个问题：它还真不是没用。

最直观的好处就是：防脏。车轮一转，水一溅，整个车门、门把手、后视镜附近全是泥。特别是雨雪天、高速路、乡村土路，哪怕开得再慢，也难逃“泥点子”袭击。加个挡泥板之后，泥水被拦在轮拱下方，起码不会全甩在车身上，车干净了不少。

第二个好处是：保护底盘和车漆。别小看那点飞起来的小石子，时不时“啪”的一声甩到门板上、裙边上，时间久了，不光漆掉，还容易锈蚀。挡泥板在这个时候就像个“盾牌”，提前接下飞溅物，让车少受点罪。

不过话说回来，也不是所有人都非得装。如果你平时就在城市铺装路面跑，尤其是南方城市、雨水不多，车库出入也方便，其实挡泥板影响不大。但如果你在北方、有时还上乡村路、冬天经常遇到雪水、泥浆，那装一对，是真的省事。

有些车装了，反而“添堵”

虽然挡泥板有用，但装得不好也容易出问题。比如有些副厂产品不贴合，装上去“咯吱响”，风大了还甩动；还有些产品材质硬，一点磕碰就裂开，甚至刮坏轮胎或者刮底盘。

更重要的是，在一些高速行驶场景下，如果挡泥板过长，会形成“风帆效应”，反而加剧风阻和噪音，对行驶稳定性也有点小影响。

最尴尬的是冬天，北方一到下雪天，路上全是泥浆和冰渣子，挡泥板反而成了“挂冰神器”，一块泥、一层冰，挂得厚厚的，甚至压弯、掉落。有时候开完一天车，得先用脚踹几下才能清干净。

所以真要装，记得选原厂专用或者高匹配度的副厂产品，安装牢靠，别贪便宜买通用件，那种软的、窄的、不合体的，装了反而不如不装。

总结一句话：因车而异，因地制宜

挡泥板不是“必需品”，也不是“摆设”，它的作用其实很实在，关键就看你的用车环境和个人需求。

如果你开车路况复杂、雨雪天气多、又比较在意车身干净整洁，那装一个，省洗车、省刮蹭、省心；但如果你平时就在市区通勤、车库环境干净整洁，那完全可以不装，反而让车更轻盈、好看、少挂泥。