关于丰田凯美瑞这款车，很多开过或是没开过但听说过的人，都会对它不用充电这事议论纷纷，到底是好是坏、方不方便，简直是各有各的看法，能吵上半天都没个结果

混动车不充电的小秘密

说实话，丰田凯美瑞这个杂交——哦不对，是混合动力技术，也不知道是哪个聪明脑袋想出来的，真是绝了！你根本不用像人家那些电动车似的，天天到处找充电桩，跟没头苍蝇似的。它自己就能发电，就在车子跑起来的时候，发动机闲着也是闲着的时候，就慢慢悠悠地把多余的劲变成电，存到那个神秘的电池里……那个电池藏在哪儿来着我给忘了，但总之就是不用你管充电的事，这点确实省心！就拿我那哥们老张来说，去年买的凯美瑞混动，开了快两万公里了，除了加油就是加油，从没冲过什么电，他还老跟我炫耀，说这叫“懒人福音”，我看也确实是这么回事。

外观大变样不再老气横秋

以前哪，一提起凯美瑞，我脑子里想的就是那种黑色的、方方正正的，老板们开会才坐的商务车，看着就沉闷得不行。现在可不一样新款的凯美瑞那叫一个潮！整个车身线条拉得老长，溜背溜得跟个跑车似的——虽然它不是跑车。前脸那个格栅，老大一个，线条还愣头愣脑的，老远一看就挺唬人的，运动感一下子就上来了，年轻人肯定喜欢！不再是那种老干部专属座驾的感觉了，现在我邻居家刚毕业的小伙子天天琢磨着买一辆

混动版和燃油版外观咋区分

要说这油电混合的凯美瑞和光喝油的，摆一块儿你还真不一定能一眼看出来，长得太像了简直！但是，也不是完全没区别。最显眼的地方，你猜猜是哪儿？对，就是车前头那个标！混动的那个车标外边，有一圈蓝色儿的边儿，亮晶晶的，跟戴了个银蓝色的戒指似的，生怕别人不知道它是用电的牛叉人物。还有屁股底下那个排气管，燃油版的是两边各一个，呼呼往外喘气，看着就有劲儿；混动的，就一边有一个——其实也够用就是看着没那么“能吃能屙”的感觉了。

内饰看着还行摸着手感也不错

一拉开车门进里头，凯美瑞的内饰……怎么说，不是那种一眼看去特别惊艳华丽的，但也绝对不寒酸。它不像有的车，方向盘屏幕中控都搞得规规矩矩一条直线，它那个中控台是歪过来的，斜的！据说是为了开车的时候方便看屏幕？管它，反正看着挺另类的，也挺新鲜。有些地方是那种黑了吧唧亮闪闪的钢琴漆，然后配上点木纹的小块块儿，一下子就把档次提上来了，不那么塑料感廉价感。我上次体验坐进去摸了摸，门把手那块儿软乎乎的，按上去还能陷下去一点，不硌手。

车里布局乱糟糟反人类吗还是挺好用

别看它整个中控台歪歪扭扭的，好像设计者随便拼起来似的，但用起来……意外地还行。常用的那些按钮，比如调空调的、调声音的，都扒拉得清清楚楚的，伸手过去不用瞎摸就能够着。上面那块儿屏幕，不大不小，嵌在那儿，显示信息也还清楚。仪表盘是俩圆的，跟望远镜似的，转速表水温表什么的都在里头转。整体感觉是那种不乱中……带着点儿乱的实用风格？虽然不对称，但功能分区还挺明白的，开起车来要找个什么功能，不至于把自己绕迷糊找不到按钮在哪，这点做得比有些看起来整洁实际用着麻烦的车要好。

动力怎么样看数据感觉还行

凯美瑞混动款用的是多大排量来着？，2.5升的机器，再加上个电动机。听人家说那个发动机最大功率131千瓦，扭矩221牛·米；电动机那边能出88千瓦的劲儿，扭矩202牛·米。这俩数加一块儿具体能跑多快我是算不明白，但城里开，你踩油门它就走，红绿灯起步不肉，高速上想要超个车，深踩点油门，发动机呜呜一叫唤，也能噌噌往前窜两下。关键是听说日本车都省油是，这个混动的更是省上加省，我那老张加满一箱油，有时候能跑一千多公里，听得我都羡慕坏了，比我这个光喝油的车强太多了！

大家觉得丰田凯美瑞这款不需要每天插电的混合动力车型，在你买家用车的时候，会不会因为它这个不需要充电的特点而优先考虑它？欢迎在评论区告诉我！要是觉得我说得还行，别忘了给我点个赞、转发一下！