近日，针对其辅助驾驶测试节目《懂车智炼场》引发的争议，懂车帝在其官方微博回应称，大量账号通过截取某车型视频内容批量制作图片，以统一口径在各平台及评论区进行广泛发布，相关内容与事实不符，该车型在相关测试中，不存在人为干预方向的情况。

懂车帝表示，本节目仅代表事故模拟当时该车辆的碰撞结果，不代表其在所有辅助驾驶场景下的表现。

值得一提的是，马斯克也在X（原推特）上转发了《懂车智炼场》的测试结果，并表示，“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。特斯拉正在添加来自我们的世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现6/6（满分）。”

但懂车帝相关负责人则告诉南都记者，该节目并未给车型做出官方排名。

据了解，近日，懂车帝辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》上线。在此次节目中，懂车帝选取市场热门畅销的20多个品牌的近40款车型，包含问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等，模拟城区和高速两大道路环境的15个真实事故场景，进行辅助驾驶科普。其中，城区道路包含“开进大转盘”“转盘内汇入”“四小学生过马路”“故障车躲避”等9个场景，高速公路包含“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“消失的前车”等6个场景。

从节目中的场景综合通过率来看，整体上辅助驾驶功能仍有很大的提升空间，用户不能过度信任和完全依赖。其中城区道路通过率方面，“转盘内汇入”“过马路四小学生”“刹停电瓶&斑马线上的儿童”等3个场景的通过率超过5成，分别为77%、58%、58%；而“开进大转盘”场景的通过率最低，仅为23%。在场景难度更高的高速公路场景，通过率相对更低，其中“施工路遇卡车”场景的通过率最高，为47%；而“消失的前车”“莽撞横穿的猪”两个场景的通过率分别仅有14%、5%。

总体上看，中国品牌汽车辅助驾驶功能表现优秀，如智界R7、问界M9、腾势Z9GT EV的城区道路场景通过率和高速公路场景通过率均超过50%，而合资与海外品牌中仅特斯拉Model 3、Model X表现亮眼。此外，方程豹豹5、阿维塔07、阿维塔12在城区道路场景表现出色，通过率均在七成左右；而小鹏G6、魏牌蓝山成为为数不多的高速公路场景通过率超过城区道路场景通过率的车型。

值得一提的是，近日，马斯克也在X（原推特）上转发了《懂车智炼场》的测试结果，并表示，“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。特斯拉正在添加来自我们的世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现6/6（满分）。”

据了解，在高速事故场景模拟中，六项测试项目的通过率里，Model 3和Model X的通过率均为5/6，仅有“莽撞横穿的猪”这一项未通过。根据媒体总结的各车型通过率来看，Model 3和Model X的通过率均为第一。

懂车帝相关负责人告诉南都记者，懂车帝此次推出的是一档辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。

懂车帝汽车安全内容负责人提醒，虽然上述表现无法代表参与车型在所有场景下的辅助驾驶水平，但节目发现，当前的辅助驾驶功能确实无法胜任某些危险复杂的交通场景。“对于很多事故来说，不在于99%的安全，而是在于1%的风险；1%的风险一旦发生，就会酿成100%的伤亡”。在此背景下，使用辅助驾驶功能时，驾驶员随时准备接管车辆异常重要。

北京航空航天大学教授、中国智能交通协会交通安全专业技术委员会秘书长鲁光泉表示，目前国内市面上没有经过认证的L3级智能驾驶产品，“现在大家用的车都是L2级，要求驾驶人要全程的，不离眼不离手的接管。如果出了事故，除非你能证明说这个事故是由于产品缺陷引起的，否则的话还是驾驶人的全部责任。”

采写：南都N视频记者 汪陈晨