各位看官，吉利银河家又出新品了，就是我们今天要体验的吉利银河的A7，这台车定位为B级轿车，是一个插混的一个动力形式，主打15万级的智能新能源家轿，定位在15万这个区间，又是B级轿车，所以说在这样一个售价区间，其实有很多的竞争对手，它的竞争会变得非常激烈。那么这台车有些核心的卖点呢？下面我们就对其做一次全方位的解析。

首先就是价格方面了，此前官方就公布了吉利银河A7的预售价格9.78-13.38万元，作为百万银河时代首款家轿，它既没有走传统A级车6-8万的下沉路线，也没有冲到合资B级车15万以上的舒适区，而是精准卡在了一个精准又微妙的售价区间。

入门不到10万就能入手插混中型轿车，在我们看来还是挺实惠的，相比9.98万元起售的比亚迪秦L DM入手车型的售价还要再低小千，所以说吉利银行A7在售价上是有优势了。根据我们对吉利汽车的了解来看，新车正式上市之后售价区间很有可能还会进行一步下探。

其次就是颜值方面了，吉利银河A7整车样式看着确实很有气场，我们觉得在同级车型中还是挺好看的，车头部分采用了贯穿式的一个灯带，这个官方称之为“银河涟漪贯穿灯带”，其实它不仅是一条灯带，这上面还有很多小的纹路，这些纹路也是同样可以被点亮的，所以在夜晚同样可以带来较高的辨识度，这种自身的特点体现出更多精致化的感觉。而棱角分明的前包围两侧通风口的银色饰条提升精致度，避免浮夸感。

车身侧面流畅且舒展，并且从前大灯位置勾勒出的腰线延伸至后尾灯处，让整车呈现出俯冲的车身姿态，大尺寸多辐式铝合金轮圈则强化运动姿态，而且还采用了主流消费者喜欢的传统机械门把手设计，这样的设计针对北方严寒环境优化可靠性。此外，车辆的尾部设计同样吸睛，加入了名为“旭日东升”的贯穿式LED后尾灯，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，上方还搭载了动感的小尾翼设计，下方后包围设计则与前脸相呼应，采用了简洁的设计手法。

光有好看的颜值想获得消费者的认可还远远不够，在安全性方面也是拿出了诚意，基于GEA智能新能源架构打造的吉利银河A7，拥有油、电、烟路分离设计，保证整车的原生安全。并且神盾电池安全系统通过超 100 项的全场景极限工况测试，达成 8 针同刺不燃、24h 水泡不漏、2m 跌落不炸以及 700℃高温火烧不着等远超国标的安全表现。动力冗余技术，P1、P3 电机与发动机互为备份，拒绝 EV 受限，再配以超高强度 “笼” 式星甲车身、加强型麦弗逊悬挂等，为驾乘者提供全方位的安全保障。

接着来看底盘和操控性方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且在前后悬挂共布置46处软连接，前后悬挂使用了大衬套，直径较同级车型大了38%，最小前悬抗点头角4.7°，急刹车身点头小，提升底盘的质感。根据我们此前对吉利银河A7的试驾来看，它的底盘能够营造出兼顾舒适性和支撑性的动态表现，而且转向手感符合家用车的定位，中心区域也会留有一定的旷量感，但从整体的用车体验上来讲，我个人觉得吉利银河A7的转向力度相对偏重了一些。

在车上尺寸方面，新车的长宽高分别为4918/1905/1495mm，轴距达到了2845mm，与同为中型轿车的丰田凯美瑞的尺寸特别接近（长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距2825mm），车长相差3mm，但是它的宽度、高度比丰田凯美瑞更大一些，轴距比凯美瑞长了20mm。所以吉利银河A7的后排腿部空间950mm和后排膝部空间132mm。

座椅方面，吉利银河A7的座椅采用了10层棉花糖SPA座椅填充物尤其厚实，坐上去形变量较大，带来很好的贴合感。高配车型都有通风与加热。顶配车型还提供腰背臀腿一体式14点指压按摩，8种按摩模式+95mm浮点顶起高度，让我们驾乘久坐不累。相比同级对手显得更高级，还多了驾驶位记忆功能。另外，还可以选装驾驶位头枕音响。坐垫高度合适、长度足够，同样有较大形变量，感觉较软较弹。

这款车的车顶配备了可开启的全景天窗，不仅提升了车辆的实用性和舒适性，还为驾驶者和乘客带来了更加愉悦的驾乘体验。全景天窗几乎覆盖整个车顶，为车内提供了无与伦比的视野，尤其在风景优美的路段，乘客可以尽情欣赏天空和周围环境。开启之后方便车内空气流通，减少闷热感。在春秋季节，开启天窗可以让自然风轻轻吹入，带来舒适的驾乘体验。天窗增加了自然光的进入，使车内更加明亮，白天无需依赖车内灯光，既节能又提升了舒适性。

储物和载物空间方面，吉利银河A7全车拥有28处的储物空间，可以放置随身物品，而后备厢的内部设计平台且规则拥有535L的常规容积，如果将第二排座椅4/6比例放倒之后，可以将后备厢容积扩充至988L，轻松满足多人出行及大量物品装载需求，也做到了“人多坐得下，物多装得下”全面满足家教用户的多元化用车场景。

进入车内，新车的设计依然很熟悉，中控台搭载8.8英寸液晶仪表+15.4英寸悬浮式中控屏+HUD抬头显示的组合，并且保留了部分物理按键，车机系统方面搭载基于魅族Flyme Auto深度定制的银河NOS系统，并支持华为HiCar、Carlink手机互联。不管是显示导航信息还是红绿灯读秒灯内容，即使在阳光下，也有清晰明亮的效果，我们在户外实测了一下，基本上坐在主驾的话，HUD抬显的内容还是很清楚的，平时不方便低头看导航的话，可以从HUD抬显上观察路线，避免走错路或者错过分叉口等情况。

不仅如此，新车此次还支持驻车拍照，举个例子，我们借新车出去试驾停车的时候，停车后可以多视角记录车辆周边和车位，回来找车就直接通过手机APP查看，不用担心停车场太大或者车辆太杂，找不到车的问题。

智能辅助方面，吉利银河A7也是蛮大方的，除去两个低配车型，银河A7其余车型都搭载到了千里浩瀚的辅助驾驶操控系统以及算力为128TOPS的地平线征程芯片，加上各项雷达和摄像头的从旁辅助，从而可以轻松实现城市/高速路段领航、自动泊车入位等一系列辅助驾驶功能，此外，新车此次还带有AES自动紧急避让，在100km/h的时速下，能够达到毫秒级的线路规划，并支持两次连续变道，以此来提高车辆应对紧急路口的安全上限，要知道，此类功能往常都只出现在华为、蔚来、理想等30多万级新势力车型上的黑科技辅助技术，可见新车为智能辅助卷到什么程度了。

在核心动力方面，吉利银河A7将搭载雷神AI电混2.0 EM-i系统，内燃机部分选择1.5L混动发动机，适配最大功率175kW的P3电机，官方零百加速用时仅7.1秒完成，最高车速可达190km/h，就性能来说，要好于常规的2.0T动力水平。在续航方面，新车不出意外，提供两种电池版本，其中8.5kWh电池对应CLTC纯电续航为70km，18.4kWh电池对应CLTC纯电续航150m。而150km纯电续航版本车型的综合续航里程达到了2100公里，对比同级的比亚迪秦L DM来说（CLTC纯电续航120km）银河A7在纯电续航上似乎优势要更为明显一些。

在能耗方面，吉利银河A7搭载的雷神AI电混2.0，集成全球量产热效率最高47.26%的电混专用发动机，以及AI场景引擎的动力域智能体“星睿AI云动力2.0”。在AI的全面赋能下，吉利银河A7在CLTC工况下百公里馈电油耗仅为2.67L，而我们参加的吉利银河A7的实测活动中，全路况百公里馈电油耗更是低至2.35L，可以称得上是“怎么开都省，在哪开都省，谁来开都省”。