最近，贾跃亭又搞出两个大消息了，一是融资了1亿多美元（约7亿多人民币），这对于缺钱的他而言，可是一笔大资金了。

二是发布了全新的FX新车，称之为FX Super One，这是一台MPV式的汽车，采用2+2+2的6座布局，据称一经发布，就收获了1万多个订单。

而细心的网友发现，这款所谓的FX Super One，其实就是国内车企长城推出的魏牌高山汽车，只不过做了一个改变，将这台车的前进气栅格，换成了一个巨大的屏幕，将“乐视电视”装上了高山汽车……

甚至早期在FF的官网上，关于这台FX Super One宣传页面，曾显示“高山 9”字样，很明显，它就是长城魏派高山汽车，改一下，进入美国市场，并称之为FX Super One。

不用意外，这背后肯定是贾跃亭与长城合作了，否则他不会如此顺利的推出FX Super One，因为贾跃亭没有钱，没有生产工厂，甚至都没有什么研发团队，所以不可能如此之快的把车拿出来的。

而这，我认为也是贾跃亭走的最对的一步棋，那就是车真不要自己造了，他只要充当桥梁，将中国的电动车，合理合法的运到美国，才可能真正赢。

大家都清楚，目前全球的新能源汽车技术，都要看中国，中国掌握了全套产业链技术，并且掌握了真正的核心优势，中国是真正的电动车领跑者

中国新能源汽车，也是当前最卷的行业之一，各种新技术，新车型，层出不穷，几乎天天都有更新，大家卷的昏天暗地。

在这样的情况之下，贾跃亭在美国自己去造电动车，怎么可能会有竞争力，连特斯拉都要到中国来制造，想想便知，贾跃亭如果在美国继续造车，成功是不可能的。

但如果他选择和中国车企合作，情况就不一样了，依托中国技术，贾跃亭可以将中国最先进的、最受市场欢迎的车型，直接搬到美国去。

再适当的根据美国的需求，做一些调整，这样造出来的，成本不高，技术先进，同时可以快速投产，迅速的设放市场。

贾跃亭也只有这样，才能多多的卖车，这样才能让FF真正活下来，他自己也可以尽快把债还了，然后回国。