越野汽车的安全标准有变动！

猛士M817凭借军工级的车身以及华为智驾，使得翻山越岭还有城市通勤都没啥可担心的”

1.被动安全：骨头够硬，才是真“战甲”

勇士M817的车身恰似汽车中的“防弹服”，其周身有83.2%的高强度钢覆盖，重要部位采用的是 2000MPa热成型钢，这等同于指甲盖大小能承受两头非洲象的重量，最为厉害的是它有着 12.48米长的超长热成型构造，比同级别车长出近一倍。

宁德时代的那款越野专用电池包非常厉害，它配备了10层防护结构，底部护板的硬度达到了1300兆帕，在托底测试中能够有效抵御尖锐岩石的冲击，就连中汽中心也为它颁发了六维电安全认证。

对比问界M8（有27%热成型钢）和坦克700（是非承载式车身），M8 17寸“加料”看起来更像是为野外求生打造的，毕竟越野时磕碰的几率比城里高了十倍。

2.主动安全：华为智驾，让荒野也有“电子保镖”

华为乾崑ADS4系统给这款车配备了“超强智慧”，27个传感器从早到晚都在追踪，192线激光雷达连在沙尘暴里突然窜出来的野兔，都能提前5秒发出预警，在实际场景里那可是更顶用：

都市中依然存在着安全盲区：在十字路口，时常会有行人突然从视线死角冲出，即便是在潮湿的路面上，AEB系统也能够实现有效的制动反应；

夜间越野行驶：红外夜视功能可在120米外辨认人和动物，于迷雾中驾驶它，就如同戴着夜视镜；

在极端路况当中，全方位防碰撞系统CAS4.0就连陷在泥地里面都能够自己摆脱困境实现脱困。

老司机们莫见怪，电子感是有那么些重；新手凭借这个便能大胆闯老掌沟，老驾驶员用着省力还能更专注，

3.越野特技：安全不是纸上谈兵

涉水深度达900毫米，较路虎卫士高150毫米，车顶抗压达20.2吨约相当于两辆卡车叠放之重量，这些数据彰显出实实在在的军工血统，中汽中心进行“地狱测试”：先使车底盘接触地面，再被22吨卡车从前后两侧夹击，结果乘员舱安然无恙，电池包未着火，车门还可打开。

更贴心的是细节：

三十秒的保压气帘，行业内平均仅为六秒，在连续碰撞的情况下，也能够有效保护头部；

全场景安全带，车还没落地就预紧锁死，

自动断油断电，杜绝野外二次事故，

4.对比竞品：谁在“真硬核”

赛力斯问界M8就像“都市精英”一样它的安全配置挺充足的，但是就是少了那么一点野性；坦克700看上去很粗犷，可是却没有智能驾驶功能，而M817把这两个方面的问题都给解决了。

结尾

杰哥总结

勇士M817致力于将“越野安全”从依赖运气转变为可以预判的领域，它依托军工底蕴，并融合华为的智能科技，向市场郑重宣告：“翻山越岭不必再冒险，智能时代的安全，就应当实现‘全场景无盲区’。”

互动话题

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数据来源说明：

车身结构及电池防护：中汽中心NESTA认证测试报告（2025） ；

华为乾崑ADS 4功能参数：华为智能汽车解决方案白皮书（2025） ；

竞品对比数据：C-NCAP公开测试结果、车企官方技术文件（2025）；