据财富中文网，2025年《财富》中国500强于7月22日揭晓。比亚迪、赛力斯、理想汽车、蔚来、小鹏汽车和零跑汽车等国内主要新能源车企，首次集体进入榜单。

其中，零跑首次上榜中国500强，并以44.7亿美元的总营收位列第423位；赛力斯排名大幅上升235位至第169位，成为今年榜单中排名跃升幅度最大的公司。

比亚迪排名由上年的第40位上升至第27位，超过上汽集团和一汽集团首次成为车企第一。理想由第184位升至第171位；蔚来和小鹏分列第269位和第351位，排名分别上升43位和101位。

2023年，《财富》中国500强的制榜方法和统计口径进行了调整。排行榜按截止日期不晚于榜单发布当年3月31日的财务年度营业总收入（以美元计算）对公司进行排名，并延续至今。

与上一年的榜单相比，今年上榜公司的年营收门槛达到36.18亿美元，同比下降约3%。500家上榜公司2024年的总营收同比下降约2.7%至14.2万亿美元，净利润则同比增长约7%至7564亿美元。

在净资产收益率（ROE）最高的40家公司中，有两家车企上榜。其中，赛力斯以49.2%的ROE位列第二；比亚迪排名第31位，ROE为22%。

在最赚钱的40家公司中，比亚迪是唯一上榜车企。公司2024年净利润同比增长31.8%至55.95亿美元，排名第28位。而在净利润率最高的40家公司中，则没有车企上榜，排名前二的公司均为酒企。

本次500强中，共有57家上榜公司未能实现盈利。

在亏损额排名前十公司中，共有9家房地产公司和1家车企，蔚来以31.49亿美元的亏损额位列第六。小鹏/零跑/江淮汽车/广汽集团的亏损额分别为8.05/3.92/2.48/2.35亿美元，分别排名第20/30/34/36位。

蔚来与理想均于2022年首次进入《财富》中国500强，小鹏与赛力斯则同于2023年首次上榜。

对车企来说，汽车销售收入均占据了各家上榜车企的营收大头，因此销量也在很大程度上决定了车企的营收情况。2024年，比亚迪以427.2万辆的销量取代上汽集团成为国内整车销冠，理想以逾50万辆的交付量蝉联造车新势力第一。

今年上半年，比亚迪以214.6万辆的销量继续位居车企榜首；零跑则以22.2万辆的交付量取代理想，首夺新势力半程销冠。

随着下半年各家车企的新车上市节奏加快，行业竞争格局大概率将进一步发生变化。另外，在“反内卷”的基调下，下半年的车市有望从此前单纯的价格竞争，逐步转向技术和安全等方面的竞争。