新能源汽车市场真是风云变幻，蔚来作为造车新势力的“传奇耐活王”，面对多重压力，在二季度拼尽全力打了个漂亮的反击战，共交付了72056辆，环比增长高达71.2%，交出了让人眼前一亮的成绩单。

其中，蔚来旗下的子品牌乐道也是表现十分强劲，6月交付6,400台，创今年新高，目前累计交付已突破5万辆，稳居20-30万元级纯电SUV细分市场前三，获得市场的广泛认可。

于是蔚来趁热打铁，推出了全新大型纯电SUV——乐道L90，并在最近公布了预售价格，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起，这是要掀桌子的节奏吗？毕竟理想L9、问界M9这些全尺寸SUV"老大哥"都是40万起步。

那么，乐道L90究竟实力如何？能打得过大家熟悉的理想L9吗？咱们一起看看！

在外观设计上，两款车型的轮廓颇具相似之处，乐道L90采用了方正、硬朗的封闭式前脸设计，并且融入很多运动元素，如“星路闪耀”智慧交互像素前大灯、流畅的车顶线条、隐藏式门把手以及21英寸钛金色多辐光晖轮圈，整体风格稳重还具有运动感。理想L9延续家族化设计语言，前脸采用了星环灯，整体线条流畅自然，给人一种优雅而稳重的感觉。

再来看看两款车的尺寸空间，乐道L90号称“智能大空间旗舰SUV”，车身尺寸为5145/1998/1766mm，轴距3110mm，第三排空间表现尤为出色，座椅可调节靠背角度，腿部空间820mm，垂向乘坐高度962mm，全家出游不局促，舒适性拉满；而理想L9车身尺寸为长5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，第三排的腿部空间为640-800mm，内部高度为920mm。

相比之下，乐道L90的车身比理想L9要短，不过轴距却比理想L9更长，这意味着乐道L90平日里在城市里穿街走巷也更灵活，停车也更方便；轴距长说明第二三排空间更加宽敞，尤其是第三排的乘坐空间，即便是1米85的大高个坐进乐道L90的第三排，腿部和头顶空间也十分充裕。可以说，乐道L90既兼顾了实用性，又保证了乘坐舒适性，可谓是一举两得。

在智能驾驶硬件方面，乐道L90采用纯视觉智驾方案，搭载英伟达Orin X芯片，具有254TOPS的算力，将配备30个高精度感知硬件，可以支持城市领航、高速领航等多种辅助驾驶功能。对比理想L9的激光雷达方案，搭载地平线J6M芯片/ Thor-U芯片，拥有700TOPS的算力，支持高级城市导航辅助驾驶功能，并且拥有充足的算力冗余，高阶场景能力更强。

动力补能方面，乐道L90基于全域900V高压架构打造，单电机后驱车型总功率为340kW，百公里加速时间为5.9秒；双电机四驱版总功率为440kW，百公里加速时间为4.7秒；全系标配85kWh电池，CLTC工况纯电续航605km、570km，百公里电耗最低为14.5千瓦时，支持换电技术和900V高压快速充电，一线城市换电站覆盖率高，3分钟即可满血复活，大大缩短了充电时间，提高了用车便利性。

而理想L9的动力系统采用增程式，配备1.5T四缸增程器和总功率为330kW的双电机，百公里加速时间为5.18秒；CLTC工况纯电续航为280km，最低荷电状态油耗7.6L/100km，喝95号“细粮”，综合下来每公里成本0.7元，一年2万km油费破万，还是有点“烧钱”。

可以看出，乐道L90在加速性能上略胜一筹，其换电比加油还快，只是出了一线城市，换电站比熊猫还稀有。而理想L9虽然补能更加方便，适用范围更广，适合充电设施薄弱的二三线城市，但是油价涨每涨一次，要心梗一次！

作为乐道推出的第二款车型，乐道L90再各方面表现都不错，与理想L9相比，不仅拥有强劲的动力配置、灵活的空间设计和先进的换电技术，而且起售价在30万内，比理想L9要便宜12万，直击家庭用户“既要大空间又怕续航焦虑”的痛点，未来很有可能在竞争激烈的30万级高端电动车市场中杀出一条血路。