上周三下午接孩子放学，车在太阳底下晒了俩小时，一拉开车门跟进了蒸笼似的。赶紧拧开空调，结果出来的风温温吞吞，后排孩子直嚷嚷 “爸，这空调是不是坏了？” 我当时心里也犯嘀咕，明明去年夏天还挺凉快的，怎么才过了半年就掉链子了？后来找相熟的修车师傅一看，人家笑着说：“你这就是典型的‘懒癌’后遗症，空调保养没跟上呗。”

其实啊，汽车空调这东西跟人似的，你对它上心，它就给你好好干活。就说制冷吧，好多人觉得 “不凉了就加氟”，我以前也这么想，结果有次加完氟没俩月，又变回原来的样子。师傅拆开前脸给我看，冷凝器上糊着一层柳絮、树叶末子，还有不少小虫子尸体，密密麻麻的看着都膈应。“这玩意儿堵着，就像人捂着被子吹风扇，能凉快才怪。” 他拿高压水枪离远了点慢慢冲，冲下来的脏东西跟小棉絮似的飘在地上，冲完当天开空调，出风口温度立马就下来了，手放旁边都能感觉到明显的凉意。

所以想让空调制冷给力，冷凝器得常清清。尤其是春夏交替的时候，树多的地方跑几趟，冷凝器上保准挂东西。不用太频繁，俩月一次就行，自己在家拿水管冲也行，就是别用高压枪怼太近，那玩意儿娇气，冲坏了得不偿失。

说到空调里的 “过滤网”，滤芯这东西可太关键了。我之前踩过一个坑，去年冬天总觉得车里有股土腥味，还以为是脚垫该洗了，换了新脚垫照样有味道。后来换机油的时候让师傅拆下来看看，好家伙，那滤芯黑得跟从煤堆里捞出来似的，边缘还黏糊糊的，摸一把手上都带点灰。师傅说这玩意儿早该换了，堵得都透不过气，风出不来不说，脏东西还往车里飘。

那滤芯到底啥时候换？说明书上一般写着一万到两万公里，可我觉得这得看你在哪儿开。像我家小区旁边在修路，天天跟吃灰似的，不到一万公里就得换；要是总跑高速，路况干净，拖到一万五也没啥问题。我现在养成个习惯，俩月就自己拆下来瞅瞅 —— 副驾储物盒打开，两边有卡扣，轻轻一掰就能拿出来，抽滤芯的时候慢点，别把上面的灰抖车里。要是看着边缘发黑，或者摸着手感发潮发黏，别犹豫，赶紧换，几十块钱的东西，比天天闻怪味强多了。

保养空调还有些小细节，都是我慢慢摸索出来的。就说内循环吧，夏天刚上车那会儿开内循环，降温是快，可开久了总觉得闷得慌。有次跑长途，一路内循环，到服务区下车腿都有点软。后来听老司机说，得内外循环交替着来，开个二十分钟内循环，再切两分钟外循环，让新鲜空气进来，人舒服，空调也不容易积味。

还有啊，停车前关空调这事，我以前总忘。有时候到地方了，熄火、拔钥匙、推门就走，结果下次开车一打开空调，一股霉味儿直冲天灵盖。现在我都提前三分钟关 AC 键，让风继续吹着，把管道里的潮气排一排，虽然多等几分钟，但下次开空调没异味，值了。

对了，空调管道也得隔段时间清清。去年夏天我家车空调吹出来的风带着股酸味儿，师傅说是管道里长霉菌了，给我用那种喷雾清洗剂，从进风口往里喷，开着风机循环了十分钟，完事确实好多了。这东西不用常弄，一年一次就行，尤其南方雨季长的地方，潮得很，管道容易发霉。

其实汽车空调保养真不难，就是些顺手的事儿。你对它上点心，夏天开车能少受好多罪。我现在每次保养完空调，看着孩子在后座舒舒服服吹着冷风睡觉，就觉得这功夫没白费。

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