北京时间7月20日，一汽-奥迪A5L发布了先享礼遇价，三款车，两个价格要么25.68万买低配前驱，要么28.98万智驾，四驱二选一。这一阶段原价1.6万的前排座椅加热通风以及双色轮毂只要2000块，专供国内用户的两款车漆配色限时免费，订金1000膨胀到5000抵尾款，奥迪老用户增购或置换送一些保险，送几次保养，总体看下来很有诚意。

奥迪这次比较给力的地方在于动了价格体系，远的不说，隔壁3系指导价31.99万，还是标轴，C级204马力的1.5T指导价35.68万。A5L动了价格体系，也让人遐想接下来更高级别的产品，新能源产品，甚至进口高性能序列是不是也要动价格体系？说白了全新Q5怎么定价，Q6L e-tron是不是能直接下探到30万以内都可以想象，再往更远了说，这次调整会不会带动整个豪华品牌生态的价格体系重塑都可以期待。

除了价格体系松动，还想点个赞的地方是配置的规划。很精简，学到了一些国内新势力品牌的产品思维。以前这些传统豪华品牌特别喜欢区分三六九等，低配车小屏幕，高配空调给LED面板，后排独立空调要做成两种样式一种独立分区一种只能调节温度；而从目前配置信息看，A5L没有俗称的丐中丐版本，前驱低配也有三联屏，也有全车S-Line套件，对四驱对智驾没需求这个版本也够用。

大家有可能会集中吐槽的地方在于204马力的2.0T发动机看上去不是那么参数爆炸，而且官方给出的8.2秒百公里加速时间确实有些开倒车。另一方面，作为A4L的垂直换代，A5L那些多出来的智能化和驾驶辅助能力是在这个时代背景下必须具备的，不能作为5＞4的证据，而原本属于真正“A5”的生态位现在是空缺的，这算是个小隐患。

当然仅就现阶段而言，这辆A5L是有诚意的，从产品角度无疑是同级产品力之最，从定价角度它也换了新的玩儿法，去掉了很多不必要的水分以及套路。