大约一年前，日产正式发布了备受期待的“Juke大哥”车型更新。出人意料的是，这款新车并不是人们熟知的日产逍客，而是日产劲客——这款被视为“加大版Juke”的车型，终于迎来了第二代全新换代。

目前，全新一代劲客已经在其原有的主要市场陆续上市销售。在美国市场，它与旧款车型并存，后者改名为“日产劲客Play”，这是日产为清理现有库存而采取的一项市场策略。虽然劲客尚未在欧洲市场亮相，但它是一款面向全球的战略车型。而本文展示的路试谍照，也再次引发了其可能在欧洲上市的猜测。

日产正全力开发一款电气化版本的劲客。目前，新一代劲客仅提供一款2.0升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率为143马力，动力选择较为单一。为此，日产将推出全新的劲客e-Power，并在此平台上首次搭载其优化升级后的e-Power技术。

事实上，劲客e-Power的研发早已展开。几乎一年前，外媒首次拍到搭载e-Power系统的第二代劲客原型车。当时同样是在夏季进行测试。而此次，是这款混合动力车型第二次进行夏季路试。

从最新谍照来看，这辆新款劲客e-Power几乎在光天化日之下“裸奔”上路，伪装明显减少，尤其是车头部分。前格栅已经完全暴露，大灯组也基本揭示了其轮廓，整车设计语言一目了然，充分体现了日产最新的家族设计风格。

e-Power技术是日产近年来着力推广的混合动力系统，近期还进行了全面升级。以欧洲市场为例，优化后的e-Power系统已率先应用于新款逍客，并将陆续推广到更多车型中。劲客自然也不会缺席，将直接受益于日产在该技术领域的持续投入。

e-Power系统被归类为自充电式混合动力（HEV），但与传统混动不同，其内燃机（汽油机）不直接驱动车轮，仅用于为高压电池充电，真正驱动车辆的是电动机。这种构造为用户带来了接近电动车的驾驶体验，同时无需外部充电。

随着搭载e-Power系统的劲客再次现身欧洲道路，有关其在欧洲市场投放的传闻再次升温。那么，我们是否真的能在欧洲经销商展厅中看到它的身影呢？答案虽然尚不确定，但可以肯定的是，在Juke与逍客之间，确实存在留给劲客的一席之地。值得一提的是，劲客当初的定位正是为了填补Juke在一些市场（如美国）人气不足所留下的空白。如今，它也许正准备在欧洲市场大展拳脚。