近期，极氪汽车针对“0公里二手车”风波发表了正式声明，坚决反对任何破坏行业秩序的行为。这一声明的发布背景，源于此前中国证券报的报道，指称极氪通过直营门店，将大量已投保过户的库存车辆作为新车销售，误导消费者，引发了广泛的投诉。

在声明中，极氪对涉及的车辆进行了澄清，表示这些车辆均为可正常销售的展车。尽管这些展车已经投保了交强险，但并未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，因此法律属性上仍然属于未注册的全新商品车。极氪强调，展车的销售属于正常的商业行为，与“二手车”交易存在本质区别。

实际上，“0公里二手车”现象并非首次进入公众视野。早在今年5月，长城汽车董事长魏建军就在一次采访中提及，汽车行业存在销售“0公里二手车”的乱象。新车在上牌注册后，即以二手车的名义重新流入市场，导致市场混乱。国际智能运载科技协会秘书长张翔对此进行了解释，指出这种情况通常发生在国家补贴或企业政策到期时，经销商会先将车辆买下，办好登记手续，然后以更低的价格销售。

极氪作为吉利汽车孵化的新能源高端品牌，自推出以来就备受关注。其首款车型极氪001一度月销破万辆，市场表现强劲。然而，随着新能源汽车市场竞争的加剧，极氪品牌也面临销量压力。根据懂车帝的数据，今年3月以来，极氪001的单月销量均不足3000辆。上半年，极氪品牌累计销量同比微增3%，完成全年销量目标的28%。

极氪在声明中进一步指出，展车通常存在3-5个月的库龄，因此会根据展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者同样享有新车首任车主的全部用车权益。极氪强调，在消费者下定页面已明显标注车辆性质，切实维护消费者合法权益。

面对“0公里二手车”乱象，业内多方呼吁相关部门进行整治。今年5月底，商务部消费促进司已召集车企和相关行业机构召开座谈会，规范整治这一问题，并引导二手车出口。对于消费者而言，购买“0公里二手车”可能存在无法享受首任车主权益等风险。中汽协建议消费者在购买时一查登记与生产日期，避免购买库存超6个月的车辆；二查维修保养记录，确认车辆是否为试驾车或展车；三查第三方检测报告，重点关注电池健康度、轮胎磨损、底盘损伤等指标。

极氪此次的声明，不仅是对“0公里二手车”风波的回应，也是对自身品牌形象的维护。在竞争激烈的市场环境下，极氪需要更加注重消费者权益的保护，以赢得市场的信任和认可。