日前，外媒曝光了一组保时捷Taycan Turbo GT Manthey版的谍照，新车是保时捷Taycan家族的最强版本，外形方面加入了空气动力学套件，有助于提高操控性，向小米SU7 Ultra发起反攻。

作为参考，保时捷Taycan Turbo GT在2024年拿下了纽北最速量产四门车的佳绩，成绩为7:07.55；这一成绩在今年6月份被小米SU7 Ultra打破，成绩为7:04.957。对比来看，小米SU7 Ultra的优势并不大，保时捷努努力很有可能实现反超。

从谍照来看，新车的前脸基本上沿用了现款车型的设计风格，封闭式格栅风格比较简洁，大灯组采用了熏黑处理，内部集成有四点式日行灯以及透镜，属于比较精致的类型；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，凸显了肌肉感。

下包围部分采用了三段式设计的痕迹，两侧覆盖有伪装，意味着细节可能会有变动；中间部分则是立体感十足的多边形进气口，前唇部分的造型也比较夸张，凸显了运动气息。

侧面造型方面，车身依然是四门溜背式造型，线条感足够干练，而且不乏运动气息；门把手采用了内凹式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分都配备有空气动力学套件，风格显得比较夸张；前轮毂采用了多幅式熏黑的Y字形设计，后轮毂则类似大饼造型，可能仅限测试使用。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的固定式扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，造型比较扁平，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；两侧翼子板位置设计有导流槽，底部则配备有造型非常夸张的扩散器，多少能够看到一点保时捷911 GT3 RS Manthey的影子。

动力方面还没有明确的说法，作为参考现款保时捷Taycan Turbo GT搭载的是前后双电机，综合最大功率1034马力，峰值扭矩1300N·m，在性能套件的加持下零百加速时间为2.2秒；作为对比，小米SU7 Ultra是前后 三电机，综合最大功率1548马力，峰值扭矩1770N·m，零百加速时间为2.1秒，看似动力差距比较大，加速能力差异并不是特别大，所以在更多套件的加持下，保时捷Taycan Turbo GT Manthey版的圈速超越小米SU7 Ultra应该并不困难。