近日，福特汽车（中国）有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及林肯领航员、福特F -150和Mustang等多款车型。

福特汽车此次召回分三个批次进行。首先，自即日起召回2021年12月7日至2024年8月16日生产的部分2022-2024年款林肯领航员汽车，共计2264辆。召回原因是部分车辆右前制动管可能与空气滤清器出气管干涉磨损，导致制动液泄漏，降低制动效能、延长制动距离，增加碰撞风险。福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回车辆免费检查并纠正右前制动管布置，磨损则更换零件。

其次，自即日起召回2017年11月3日至2022年9月2日生产的部分2018 -2022年款林肯领航员汽车43辆，2017年10月10日至2020年7月24日生产的部分2018-2020年款福特F-150汽车35辆，以及2018年2月15日至2022年4月25日生产的部分2018 -2022年款福特Mustang汽车5辆。召回原因是售后维修更换的电动助力转向机总成存在软件偏差，可能使车辆转向时方向盘无预警地快速摆动。福特汽车将委托林肯品牌或福特中国授权经销商，为召回车辆免费更新电动助力转向机控制模块软件。

最后，自即日起召回2014年12月4日至2017年6月25日生产的部分2015-2017年款林肯领航员汽车，共计2556辆。召回原因是部分车辆外后视镜内的迎宾灯密封不良，可能受外来液体侵蚀造成内部短路，存在起火风险。福特汽车将委托林肯品牌授权经销商，为召回车辆断开迎宾灯连接。福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知相关用户，授权经销商也会主动联系用户安排车辆回店检查，用户还可通过拨打客户中心热线或登录市场监管总局召回中心网站等获取召回信息。

近些年，福特汽车在中国市场销量表现并不尽如人意。2024年长安福特全年销量为24.7万辆，虽同比正增长，但与2016年94.4万辆的峰值差距较大；今年前5个月，长安福特累计销量为76983辆，同比下跌16.43%。江铃福特方面，2022-2024年乘用车销量分别为4.8万辆、3.9万辆和3.5万辆，销量惨淡。在电动化方面，福特汽车布局也明显滞后，目前中国市场在售纯电动车型仅有电马一款。福特汽车智能化方面竞争力也较弱，缺乏本土化创新。面对诸多挑战，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波曾直言经营状况不佳，而福特汽车将如何自救，又是否能够成功，仍是一个未知数。