来源：方得网

自卸车行业上半年终于止跌！

经历三年需求持续下滑，重型自卸车行业2024年依然未能摆脱颓势，全年销量以17%跌幅收官。进入2025年上半年，自卸车市场是否恢复了增长？还是延续下跌趋势？前五强格局又有什么新变化？

请看方得网带来的最新数据分析。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

上半年止跌回暖

根据方得网掌握的开票数据，2025年1-6月，国内重型自卸车市场累计销量1.7万辆，较去年同期销量的1.3万辆，净增加0.45万辆，同比累计增长36.4%。这一显著增长反映出，市场已走出持续下滑的阴霾，需求开始明显复苏。

从单月销量来看，上半年自卸车市场6个单月销量均呈现正增长，市场止跌回暖态势清晰。开票数据显示，2025年1月，自卸车销量增长56.3%；2月增长59.8%；3月增长20.4%；4月增长60.1%；5月增长75.5%；6月增长46.9%。不仅连续6个月实现正增长，更有5个月销量涨幅超过或接近50%，反映出市场反弹势头强劲。

2025年上半年，自卸车市场需求终于止跌回暖，这对于自卸车市场而言无疑是个好消息。在过去的四年间，自卸车市场需求持续大幅下滑：2021年，有8个单月销量负增长，其中6个月降幅超7成；2022年，12个单月销量均为负增长，其中10个月降幅超6成，下跌之猛烈可见一斑；2023年，有6个单月销量为负增长；2024年，有10个单月销量为负增长，其中6个月降幅超2成，市场已经跌至谷底。

方得网分析认为，2025年上半年自卸车市场能止跌回暖，主要有多方面原因：一是政策红利释放，内需动能增强。中央经济工作会议将“两新一重”作为稳增长核心抓手，地方政府专项债和特别国债重点投向交通、水利、能源等领域，直接拉动工程自卸车需求；二是以旧换新政策刺激，且新能源产品渗透率提升；三是基建投资多点开花，开工率持续攀升。上半年工程机械平均开工率达44.81%，二季度环比增长4.62%至47.1%，拉动自卸车增长。

五强格局稳固

上半年，国内自卸车市场呈现出激烈的竞争态势。五家行业巨头——陕汽、解放、重汽、柳汽、欧曼，凭借强大实力稳居销量前五，每家企业累计销量均超过千辆。

陕汽自卸车销量一马当先，成功守住行业榜首宝座。开票数据显示，1-6月，陕汽自卸车累计销量4011辆，较行业第二高出410辆，是唯一一家累计销量突破4000辆的企业；同比累计增长21.5%，市占率高达23.6%，占据整体市场份额近1/4，龙头地位稳固。

解放与重汽的亚军争夺战颇为激烈，两者累计销量较为接近。开票数据显示，1-6月，解放自卸车累计销量3601辆，较行业第三高出166辆，同比累计增长30.9%，市占率21.2%，占整体市场份额超1/5，行业排名与去年同期相同，位居行业第二；重汽累计销量3435辆，同比累计增长69.1%，在前五强中涨幅第一，市占率20.2%，位居行业第三。（由于本文统计不含出口销量，而重汽在出口领域占比颇大，因此其在市场的实际地位可能比此排名反映的更强。）

柳汽自卸车的表现也值得关注。开票数据显示，1-6月，柳汽累计销量达到2084辆，同比累计增长26.1%；市占率提升至12.3%，行业排名第四。这一成绩的取得，不仅体现了柳汽自卸车的产品实力，也反映出其市场策略的有效性。

欧曼上半年表现尤为突出，实现较高增长，且市占率攀升较多。开票数据显示，1-6月，欧曼自卸车累计销量达1772辆，同比大幅增长53.8%，在前五强中增速第二；市场份额跃升至10.4%，较去年同期大幅提升1.2个百分点，是份额上升幅度第二的企业，位居行业第五。

整体来看，上半年自卸车市场高度集中，头部效应显著。开票数据显示，1-6月，前五强企业累计销量合计达1.5万辆，合计市场份额高达87.7%，较去年同期还增加0.4个百分点。其中，陕汽、解放、重汽三家头部企业的的份额合计高达65%，占据近2/3个市场。

2025年上半年，自卸车市场总算“扬眉吐气”，结束了连续几年的跌势，36%的增长给行业带来了实实在在的暖意。政策给力、基建发力、新能源化加速，多重因素合力把市场推向了上行通道。不过，这波回暖能持续多久？下半年的增长后劲足不足？政策红利还能持续释放多大能量？市场能否乘势而上，彻底告别寒冬？下半年见分晓。