报道称，哪吒汽车在尚未将商品车卖给买家前，就为这些车辆上了保险，厂商提前把这部分汽车记作销量，从而完成月度和季度销售目标，这些车辆也被称为“零公里二手车”。

根据哪吒发送给经销商的记录副本，这些记录包含了每辆车的详细信息及所购买的保单，还列出了保险代理人的姓名。经销商在找到买家后，可以参考这些信息将保单转移给新车主。哪吒通过这种方式提前记作销量的车辆共有64719辆，占其在这15个月里报告的11.7万辆销量的一半以上。。

哪吒经销商向媒体透露：“哪吒汽车明确告知经销商，这些车辆已提前投保，因此算作已售出车辆。我们不得不向购车者解释交强险是附赠险，并提醒他们保险将提前到期，需及时续保。”

另有经销商表示，哪吒从2022年底开始采用这一做法，以获取即将在当年结束的新能源汽车购置补贴。

哪吒提供的许多“零公里二手车”至今还滞留在他的仓库里，没有卖出去。哪吒当时只有一个态度：“尽管做吧，别人都在这么干”。

哪吒汽车在2022年的销量达到了顶峰，全年销售15.2万辆，拿下当年的新势力销冠；但此后哪吒走入下坡路，今年一季度销量刚刚过千。哪吒汽车如今又已走入破产边缘，哪吒汽车母公司合众新能源破产重整一案已于6月12日获法院裁定受理，标志着哪吒进入司法重整阶段。

据路透社看到的经销商、买家和销售收据显示，吉利旗下高端电动汽车品牌极氪也采用了同样的方法，通过其在厦门的主要经销商、国有企业厦门建发汽车，在2024年底在南部城市厦门预定了早期销售。

7月18日《中国证券报》发表了一篇标题为《“0公里二手车”炮制虚假繁荣，极氪公司户销量异常疑云难消》的文章，在网络引发广大网友的关注。

极氪官方微博昨日发文，针对近日网传关于“0公里二手车”相关不实报道进行回应。

官方表示，经调查网络上报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。

同时还指出展车一般存在3-5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者，同样享有新车首任车主的全部用车权益。这种新能源展车折扣销售模式，属于正常商业行为，与“二手车”交易存在本质区别。

据中国汽车工业协会官方媒体“汽车纵横AutoReview”公众号7月19日报道称，监管部门已采取行动。

面对“零公里二手车”泛滥的问题，2025 年 5 月，有媒体报道商务部召集行业机构及汽车制造商召开闭门会议，明确要求“强化全流程监管，建立信用评价体系”；工信部也拟推行“新车登记后 6 个月内禁止转二手”的政策，从源头阻断套利空间。

邮件：service@yilanzhong.com

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