特斯拉在印度孟买班德拉库拉综合大楼开设首家展厅，正式进军印度市场。这一举动标志着这家电动汽车制造商经过多年政策博弈后，终于敲开了印度市场的大门。然而，展厅开业当天的情况却与预期形成鲜明对比，现场氛围显得异常冷清。

高昂定价策略引发市场质疑

特斯拉公布的Model Y印度售价令市场震惊。后轮驱动版售价为598.9万卢比，约合49.9万元人民币。长续航后轮驱动版售价为678.9万卢比，约合56.6万元人民币。这一定价策略使得Model Y在印度的售价成为全球主要市场中最高的。

相比之下，同款车型在美国起售价为44990美元。在中国市场，焕新Model Y后轮驱动版售价仅为26.35万元人民币。在德国市场，该车型售价为45970欧元。印度市场的定价比美国高出约55%，比中国市场高出近一倍。这种巨大的价格差异主要源于印度对进口车辆征收的高额关税。

特斯拉选择以进口方式进入印度市场，需要承担约70%的关税和税费负担。一辆Model Y的申报价格为277万卢比，仅关税就超过210万卢比。加上各种费用后，最终售价远超其他市场水平。这种定价策略将特斯拉的目标客户群体限定在印度的高端消费市场，与宝马、奔驰等德国豪华品牌展开直接竞争。

市场反应冷淡凸显挑战重重

展厅开业当天的现场情况反映出市场对特斯拉进入印度的复杂态度。警方在展厅外维持秩序，但由于出入受到严格控制，很少有围观者或粉丝在附近逗留。透过门禁办公大楼的玻璃，只能看到部分披着黑灰色外罩的汽车。这种冷清的开业场面与特斯拉在其他市场的热烈反响形成鲜明对比。

印度作为全球第三大汽车市场，电动汽车仅占总销量的4%左右。豪华车市场份额更是只占总销量的1%。这种市场结构意味着特斯拉在印度面临的潜在客户群体相当有限。许多富裕买家对电动汽车仍持谨慎态度，主要担心充电基础设施不足带来的不便。

特斯拉计划从第三季度开始在印度交付车辆。公司还提供全自动驾驶功能，额外收费60万卢比。然而，考虑到印度市场的价格敏感性和基础设施现状，这些高端功能能否获得消费者认可仍存在疑问。目前印度繁忙的道路仍由柴油和汽油汽车主导，电动汽车的接受度有待提升。

来源:金融界