进入2025年度中点，我国汽车产业的成绩单亮眼：汽车产销量首次双双突破1500万辆大关，同比增长率均达到两位数。与此同时，汽车产业在技术层面也取得了显著进步，如电池安全性与智能驾驶技术的不断革新。然而，行业内部普遍感受到市场竞争的白热化，价格战尤为激烈。

上半年，国内车市波澜不断。新能源车销量激增，合资品牌经历波折后迎来回暖。然而，市场并非一帆风顺，哪吒汽车申请破产、小米SU7智能驾驶事故等负面事件相继发生，给行业蒙上阴影。车市价格战引发监管部门关注，最终被迫叫停。

价格战自2023年起持续升级，至2025年上半年达到高潮。据不完全统计，仅前四个月就有超过60款车型降价，五月更是激增到百余款。虽然表面看为消费者带来实惠，但实则对产业造成了深远影响。监管部门终于出手，对价格战乱象进行整治，旨在维护市场秩序。

与此同时，智驾技术的快速发展也引发了监管部门的关注。上半年多起智能驾驶事故促使工信部召开会议，加强智能网联汽车的监管。此举被视为官方收紧智驾监管的信号，旨在推动智驾技术的健康发展。

合资新能源车在上半年取得了突破性的进展。广汽丰田铂智3X、上汽通用别克GL8陆尚、东风日产N7等车型相继上市，取得了不错的市场反响。这些车型的成功，标志着合资品牌在新能源车市场的初步站稳脚跟，也显示了其对传统造车模式的颠覆。

在产业链层面，长城汽车董事长魏建军提出的“车圈恒大”概念，引发了行业对系统性风险的关注。随后，国内十余家主流车企集体承诺将供应商账期压缩至60天以内，形成行业自律。此举对于长期饱受账期问题困扰的汽车产业链来说，无疑是一剂强心针。

雷克萨斯中国独资工厂的开建，标志着雷克萨斯正式开启国产进程。这一举措不仅体现了雷克萨斯对中国市场的重视，也显示了其对中国电动化与智能化产业链的认可。未来，雷克萨斯国产车型将不仅供应中国市场，还将出口至日本及全球。

小米汽车YU7的上市，无疑成为上半年最引人注目的车型之一。其高规格配置与精准定价策略，赢得了市场的热烈反响。开售三分钟大定突破20万台，一小时突破28.9万台，这样的销售速度在全球范围内都堪称罕见。

在合资燃油车市场，不少品牌也迎来了回暖。面对自主新能源产品的围攻，合资燃油车通过推出全新设计、符合年轻化需求的产品，以及加快智能化进程，重新焕发了市场竞争力。然而，合资品牌的逆袭之路依然漫长。

东风与长安的合并计划虽然最终告吹，但这一事件也引发了行业对汽车企业重组的思考。在当前激烈的市场竞争环境下，企业重组需要谨慎考虑管理整合、利益协调以及品牌战略重塑等问题。

随着国内价格战难以为继，出海成为车企销量增长的关键。香港作为内地车企走向国际市场的重要跳板，吸引了众多中国车企参展。比亚迪、小鹏、广汽、上汽等车企纷纷加速在香港市场导入右舵车型，并掀起开店热潮。

哪吒汽车的破产申请，无疑是上半年最令人痛心的消息之一。这一事件再次凸显了新能源汽车市场的残酷性。哪吒汽车因技术研发投入不足，逐渐无法满足消费者需求，最终走向破产。这一事件也给行业敲响了警钟。