最近一款很猛的新车来了—豪华智能越野SUV猛士M817。

这是东风猛士联合华为乾崑重磅打造的越野车，算是在智能越野领域，开辟了一个新赛道、新品类。

7月17日开启预售，预售价32.99-35.99万，预计8月上市交付。

越野车中最智能，智能车中最越野。

先来看一下这款车的关键信息：

1、越野属性强，非承载式车身，全铝底盘，150mm 可调空气悬架+CDC 减震器，智能E锁系统；

2、华为乾崑智驾ADS4.0+全维防碰撞系统CAS4.0+鸿蒙座舱5.0；

3、行业首创两挡纵置11模 PHEV 架构，支持纯电、增程、混动等11种模式自由切换，馈电油耗仅7.24L/100km（CLTC）；

4、支持后轮转向，转弯半径只有5.2m，还有原地掉头功能。

余承东带领问界取得成功，把华为智驾招牌打响了，带动了Hi模式的成功。

华为不造车，却带着中国汽车走向智能时代 。

东风基本上是all in华为了，岚图用了全家桶华为技术，现在轮到猛士了。

有人认为，像猛士M817这样的硬汉车不需要智驾，这话倒也不错，但是智驾能够给猛士这种车提供全方位安全性。

华为乾崑加持，为猛士M817硬派越野车型定制"全地形模式"，通过AI预判攀爬路线、涉水路径（最深900mm），并联动底盘控制系统实现单轮脱困。

另外，猛士用的是华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4系统，这套系统内置的全维防碰撞系统CAS 4.0，具备130km/h的AEB最高刹停能力，并支持异形障碍物自动刹停、增强型自动紧急转向等功能。

越野本来就是一个有点危险因素存在的事情，有一个智驾安全系统，可以提高越野场景的安全性。

这次在华为乾崑智驾加持之下，不知东风猛士M817能否大卖。

新能源汽车大发展细分了多个领域的增长需求，越野方盒子就是其中一个方向。

并且，在硬派越野领域已经形成了稳定的用户客群，市场对可城市通勤、可越野穿越的车型需求依然旺盛。

比如像哈弗大狗、坦克、比亚迪方程豹都有一定的市场份额，证明市场空间还是很大的。

豹8作为比亚迪冲击高端的里程碑车型，上市初期凭借华为智驾和硬派性能快速打开市场，但后续因定价和体验细节面临销量波动。

2025年6月销量2011辆，同样是硬核越野搭配上华为智能。

你认为，猛士M817能竞争过比亚迪的豹8吗？

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