方盒子打开SUV市场新局面并非一两天之事。iCAR03凭借独特的设计，让年轻人记住了它，排得上名叫得上号。

本以为此前爆出谍照的iCAR05会顺势再掀热度。不成想，我们碰到了风云X3L，这还有iCAR05什么事儿？

iCAR好不容易打下的江山，拱手交给风云了？考虑iCAR粉丝的感受了吗？

且不论这拿来替代主义又是奇瑞内部的什么大戏，在方盒子领域打鸡血，不禁想问，多生孩子好打架的招数，不是比亚迪的惯用手法吗，怎么奇瑞也……

果然，正如奇瑞汽车董事长尹同跃在2025中国汽车论坛的发言一样，“总是跟着别人干好事，也跟着别人干坏事。”

言归正传，iCAR03都将变为奇瑞X3了，iCAR05并未正式发布，修修改改成为风云品牌全新车型，拓展风云阵容也未尝不可，一家亲嘛，大不了让大家重新认识一次，这点成本，奇瑞还是给得起的。

既然如此，诚心邀请大家跟随我们的镜头，看看这台车到底行不行。

前机盖隆起夸张，下包围更夸张厚重，比起iCAR03，风云X3L的车头力量感更重，透出的野性自然也更多。

车头换为了“CHERY”英文标，极具辨识度的i字大灯，就是“拿来”的最好证明。你可以看作共用配件，也可以看作开源节流，省点设计费，总之，只要觉得好看，也能快速记住它，就行。

侧面同样如此，方正的条线，硬派的轮眉，撞色的车身搭配，同款隐藏式门把手，简约的轮毂设计，要不看车身长度，你恐怕会以为是微改装的iCAR03，毕竟风云X3L是传统行李架，前翼子板还多了黑色的装饰，D柱也冠上了终身质保标识。

跟车头的手法类似，车尾换了“小书包”的造型，整体性更高，尾灯同样采用i字灯组，但下包围的凸出和粗壮层度，也明显强于iCAR03。可见，这波颜值，是冲着硬派玩家去的。

从车外两侧的补能窗口不难发现，风云X3L属于一台混动车型，而iCAR03是纯电车型。据了解，新车将搭载1.5T增程动力系统，纯电续航里程或为150-200km，满油满电综合续航会突破1000km，日常用车和长途用车场景都将兼顾。

内饰来看，不能说一模一样，只能说几乎毫无区别。风云X3L基本延续了iCAR 03的经典设计，只在方向盘款式、方向盘配色，以及空调出风口样式作出调整。这样的好处除了节省成本，也让大家快速适应新车，特斯拉和理想都这么干，干得还出彩，奇瑞为什么不可以呢？

对了，我们现场拍摄到的风云X3L实车应该是两驱版本，不出意外，新车会同时推出两驱版和四驱版供选。

尺寸方面，风云X3L车长超4米5，轴距有2783mm，比iCAR03自然大了一圈，纵向空间方面能带来更好的表现。

参考iCAR03的售价，如果风云X3L能10万内起售，甚至下探到8万左右，管你是iCAR还是风云，能逮住消费者的就是好车。

末了，我们又说回品牌，虽然没有正式官宣消息，但iCAR变风云或是板上钉钉之事，至于成果如何，新车又能不能再次搅动硬派SUV市场呢，我们拭目以待。总之，风云已经独立了，还将陆续推出16款车型，奇瑞的风云大戏才刚刚开始。