比亚迪秦PLUS DM-i智驾版以6.98万元的震撼价格横空出世，这一举措不仅刷新了混合动力车型的定价底线，甚至低于了某些热门微型车的价位。更令人瞩目的是，它并未因低价而妥协配置，反而全系标配了高阶智能驾驶系统和惊人的2055公里续航里程。车主们纷纷表示，一箱油足以从北京直达广州，而日常通勤的电费几乎可以忽略不计，相当于一杯奶茶的花费。

比亚迪秦PLUS DM-i智驾版在智能驾驶领域的下放，无疑是对市场的一次重大冲击。以往，L2级智能驾驶系统往往是20万元级别车型的专属，而现在，秦PLUS DM-i智驾版凭借其“天神之眼C”系统，以全车29个传感器的豪华配置，实现了高速自动变道、智能泊车等功能。沈阳的一位车主分享道：“在下班高峰期的拥堵路段，开启领航辅助功能后，车辆能自动跟随前车行驶，大大减轻了驾驶疲劳。”

除了智能驾驶系统的升级，秦PLUS DM-i在空间利用上也展现出了越级的表现。其2718毫米的轴距甚至超过了速腾，后排地台全平的设计使得中间乘客无需岔腿就能舒适乘坐。重庆的一位奶爸表示：“安装了两个儿童安全座椅后，中间还能坐下一个大人照顾孩子，这在同价位的燃油车中简直是难以想象的。”

在燃油经济性方面，秦PLUS DM-i更是展现了其无可比拟的优势。南京的一位网约车司机张师傅透露，他在两年内行驶了9万公里，总能耗花费仅为1.5万元，其中充电费4320元，加油费更是低至2800元。相比之下，同里程的燃油车油费高达5.4万元。而上海的一位白领李小姐，每天通勤30公里，利用谷电充电，每月电费仅需36元，远低于同事乘坐地铁的费用。

然而，秦PLUS DM-i也并非完美无缺。一些车主反映，其底盘偏硬，高速过减速带时颠簸感明显，且原厂轮胎胎噪较大，100公里/小时以上的风噪也较为明显。为了解决这些问题，有车主自费更换了静音轮胎。空调制热依赖PTC电阻丝，导致冬天开暖风电耗会有所增加。

尽管存在一些不足，但秦PLUS DM-i的销量却持续飙升。2025年上半年，其销量达到了32.8万辆，相当于每分钟售出一台。在淄博、临沂等三四线城市，秦PLUS DM-i更是抢占了大量A级车市场份额，网约车公司批量采购的比例也高达40%。二手车商也感受到了市场的变化，纷纷表示今年收到的秦PLUS数量远超轩逸。

面对比亚迪秦PLUS DM-i的强劲势头，竞争对手们也纷纷展开了反击。吉利银河L6 EM-P打出了“续航2000公里+7.58万元起”的口号，长安深蓝SL03也升级了高速领航功能以应对智驾领域的竞争。然而，秦PLUS DM-i凭借其三电终身质保和遍布全国的4S店网络，依然赢得了消费者的青睐。

秦PLUS DM-i的车主们大多是精打细算的务实派，他们看中了这款车的经济性、实用性和智能化配置。在日益激烈的市场竞争中，比亚迪秦PLUS DM-i无疑成为了一股不可忽视的力量。