图为中国一汽红旗繁荣厂区。中国网记者 伦晓璇 摄

中国网讯（记者伦晓璇）1953年7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业从此起步。7月15日，在中国一汽建厂72周年之际，记者走进中国一汽，探寻“共和国汽车工业长子”的发展足迹。

走进中国一汽红旗繁荣厂区，一座现代化、智能化、绿色化的标杆工厂呈现在眼前。工厂包含冲压、焊接、涂装、总装、电池电驱五大车间，其中焊装车间自动化率达到100%，涂胶自动化率达到97%，总装自动化率达到30%。

图为中国一汽红旗繁荣厂区。中国网记者伦晓璇 拍摄

在总装车间，11条自动化生产线正高效有序运转。据介绍，总装车间面积达9.6万平方米，标准产能24万辆/年，可生产燃油车、混合动力车、纯电车多种车型，每54秒就有一辆红旗汽车驶下生产线，而这得益于高度自动化的生产设备和智能化的制造技术。通过19台工业机器人，5台协作机器人智能应用，在总装车间可以实现整车前后风挡玻璃、轮胎、座椅、等全自动装配，机舱管路、胎压等实现在线全自动检测，全线自动化率达到30%。

图为中国一汽红旗繁荣厂区底盘全自动合装技术。中国网记者伦晓璇 拍摄

当车身与底盘结合，一辆汽车最基础的形态开始出现在眼前。在繁荣厂区，底盘自动合装技术实现了“三最”：节拍最快、柔性化最高、最智能。而“全时监控”的质量闭环控制，也能确保质量问题“0”流出。通过工厂数字化系统，工作人员实时监控生产线上的全部关键特性数据，对整车3000余个拧紧、加注、涂胶等关键特性进行全程管控和数据存储、并与车辆合格证进行联网绑定，从而保障车辆的质量。

图为奥迪一汽超级智能生态工厂。中国网记者 伦晓璇 摄

数智化让汽车生产更高效、更智能，也让汽车智造加速步入“智造时代”。2022年，奥迪一汽超级智能生态工厂在长春开工建设。这是奥迪在中国的首个纯电动车型生产基地，在这里，超过800台焊装机器人实现了100%的焊接自动化,精度达到0.1毫米。所有焊接点均经过3D视觉成像和力学检测。

图为奥迪一汽超级智能生态工厂。中国网记者 伦晓璇 拍摄

图为奥迪一汽超级智能生态工厂视觉检查站。中国网记者 伦晓璇 拍摄

在视觉检查站，20台高精度相机如同机械复眼组成的“数字鹰群”，通过3D激光与2D光谱的交叉扫描，实现0.2毫米精度扫描全车，相当于给汽车做全身CT。此外，为确保车身稳定，底盘分装区引入14轴同步拧紧系统，能像“八爪鱼”一样，同步拧紧14颗大扭矩螺栓，并能将设备精度控制到±0.1%，使车身结构做到严丝合缝。

图为一汽解放J7整车智能工厂。中国网记者 伦晓璇 摄

数智化让造车技术实现蜕变。1956年，我国第一辆国产解放牌汽车——“解放”CA10驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史；2024年7月16日，一辆解放J7创领版高端重卡在吉林省长春市缓缓驶下生产线，这标志着我国自主研发的第900万辆解放牌卡车正式出车。解放牌卡车用七代车的更迭见证了新中国汽车工业的巨变。2021年，一汽解放J7整车智能工厂正式投产，也为一汽解放高端制造与产业升级按下了加速键。在一汽解放J7智能工厂，多功能机械手臂井然有序地执行作业，一台台物流AGV穿梭其中，众多智能化设备协同作业让生产更智能、更高效。

图为一汽解放J7整车智能工厂。中国网记者 伦晓璇 拍摄

穿梭在工厂里的物流AGV。中国网记者 伦晓璇 拍摄

从“共和国长子”到“数智化先锋”，中国一汽以“智变”引领“质变”，七十二载时光飞逝，中国一汽在时代浪潮中劈开一条从跟跑到领跑的创新之路。

来源：中国网

编辑：姜颖