马斯克在如火如荼地组建 “ 美国党 ” 的同时，终于想起他商业版图中还有汽车这块领域。

7 月 16 日晚，特斯拉官方公众号宣布，全新车型 Model Y L 将在今年秋天上市。

就在特斯拉官宣的前一小时，工信部也公示了《 道路机动车辆生产企业及产品公告 》（ 第 397 批 ），特斯拉新车赫然在列。

新车是一款长宽高为 4976mm*1920mm*1668mm，轴距达 3040mm 的纯电六座 SUV。定位介于 Model Y 和 Model X 之间，目前市场预测该车售价大概在 30-40 万左右。

此前，特斯拉就已在海外推出过 Model Y 的七座版本，但并未受市场的广泛欢迎。从外网视频也可以很明显地看出，此版本的第三排座位逼仄狭窄，仅能适用于幼儿。

而新的 Model Y L，有望解决空间过于逼仄的问题。

与此同时，高盛最新报告指出，Model Y L 凭借比 Model X 更长的车身长度、更低的售价，有望助力特斯拉更好地开拓三排座 SUV 细分市场。

值得注意的是，新车的面世时间，正处于特斯拉销量失利之际。

今年以来，特斯拉全球销量并不如意。过去能够帮助特斯拉销量逆势增长的中国市场，在今年购买力上也略显疲软。2025 年上半年，特斯拉全球交付达 72.08 万台，同比减少 13.3%。其中，中国市场销量达 26.34 万台，同比下降约 5.4% 。

除了本身马斯克参政因素，车型单一、产品结构固化也是拉垮特斯拉销量的原因之一。成立 2003 年的特斯拉，目前主销车型仅有 Model 3、Model Y 这两款，占特斯拉总交付量的 97.3% 。

在此背景下，特斯拉还是使用了 “ 新品拉销量 ” 这个汽车行业惯用方法，推出了此次纯电六座 Model Y L 。此次选择切入六座 SUV 赛道，特斯拉可谓是深谙目前中国人消费心理。

一方面，中国二孩政策、三孩政策的落地，使得过去家庭结构以及家庭人口数量变化，六座 SUV 的大空间能解决全家出行痛点。另一方面，相较于其它大空间车型，“ 2+2+2 ” 的座椅布局更加灵活，进出第三排更加便捷。此外，在技术水平和动力类型相同的条件下，六座 SUV 相较七座 MPV 能耗更低。

凯联资本董事总经理由天宇曾经在接受媒体采访时提到，“ 从车型的物理体量和核心功能来看，六座 SUV 实际上分流了部分原本可能流向 MPV 的市场需求。与 MPV 相比，大六座 SUV 通常拥有更好的驾驶视野、更强的道路通过性、更时尚运动的外观设计，同时保证了核心乘坐空间（ 尤其是第三排独立座椅 ）的舒适性和便利性，让车型的综合性能表现更强，显得更加 ‘ 全能 ’，更能满足家庭用户 ‘ 一车多用 ’ 的期望。”

事实也证明了，新能源六座 SUV 正逐步获得中国人的青睐。根据华创证券公司数据，2023 年，国内六座 SUV 市场受理想 L9 等自主新车的拉动，全年累计销量已达 113 万辆。2024 年，该数据大概能达 125 万辆。销量数据逐年上涨。

在美国，三排座 SUV 也有广阔市场等着特斯拉去攻占。根据 Motor Intelligence 统计数据，2024 年美国中型 SUV 市场占汽车总市场的五分之一。

华创证券报告提到：“ 预计 2025 年将成为六座 SUV 车型上市大年，其中 20 万元经济车型有望形成新蓝海市场带来市场扩容，而 30 万以上的高端车型可能成为红海市场，面临激烈竞争。”

事实也是如此，2025 年以来，不少主流车企纷纷推出了新能源六座 SUV 车型，想要争夺该市场的先发优势。比如在 6 月狂揽 2 万订单的鸿蒙智行的问界 M8 六座版，蔚来刚刚发布的乐道 L90，以及蓄势待发的理想 i8 等等，都是特斯拉 Model Y L 即将面对的强劲对手。

“ 关键是特斯拉需要把握新车上市时机和节奏，新车的定价策略和功能配置同样是成败关键。” 高盛报告中提到，“ 相信新车之后的规模优势和定价策略能够帮助特斯拉抢占重要的三排座 SUV 细分市场。”

高盛预测，特斯拉的新车型（ Model Y L 和 Model Y 廉价版 ）在 2025 年的交付量将达到 3 万。此后新车销量逐年上涨，在 2026 年和 2027 年将分别达到 17.5 万和 37.5 万。