时隔一年多，在长春第一次见到国产奥迪Q6L e-tron可谓就相当感慨了，你敢想德国车有朝一日也会跟我国的本土技术深度融合。没错，如今加长了的奥迪Q6L e-tron源自PPE豪华纯电平台，但它更融合了定制化华为乾崑智驾®技术及中国专属座舱。跟海外版还有不同，国产版奥迪Q6L e-tron搭载了来自宁德时代的三元锂电池电池包，这使得它CLTC工况下续航最高可达765km。充电方面，奥迪Q6L e-tron不仅支持800V的高压充电桩快充，也支持在400V的低压桩上实现快充。270kW的高功率快充可以20分钟实现SOC 10%-80%的极速快充，理想状态下充电10分钟续航里程增加294km。

看了上面的信息的数据，在加上几个如华为、宁德等国内一线大厂的支持，我直观感觉就是在奥迪Q6L e-tron上你几乎看不到太多“短板”，甚至于在一些围绕多媒体的视听表现方面，车里的四块屏幕组合（88英寸AR-HUD、11.9英寸OLED奥迪虚拟座舱、14.5英寸OLED MMI中控屏、10.9英寸带隐身模式的副驾娱乐屏）我认为甚至可以说在中国这个已经卷到疯狂的市场里都可谓相当能打。奥迪Q6L e-tron自带的车机系统用起来没什么问题，关键它继续支持CarPlay生态，作为苹果手机用户就感觉非常舒服。这跟国内一些自主品牌的电动车就形成鲜明对比，车机做的不咋地还不接入苹果系统和安卓系统，这就很让人无语。

奥迪Q6L e-tron上基本常用的生态应用你都可以找到，在音乐/音频方面提供了酷狗音乐、酷我音乐、爱趣听、喜马拉雅、乐听等；在导航方面提供了高德地图、腾讯地图、百度地图；在视频方面提供了爱奇艺、优酷、火山车娱、芒果。在漫长的旅途中，不仅能欣赏风景，还能和家人朋友一起尽情K歌 ，为用户提供私人KTV体验，随时随地，想唱就唱。如果你商务需求多，奥迪Q6L e-tron还提供了腾讯会议、Teams等3种会议软件，即使出行途或游玩过程中，也能随时移动办公不误事。

对于大家最看重的导航方面，奥迪Q6L e-tron搭载深度定制的华为乾崑智驾技术，在硬件布局上，全车共搭载2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，数量超越同级竞品，建起了一套全方位、无死角的感知体系，具备无图L2级驾驶辅助能力，总结一下就是属于当下国内驾驶辅助这一块的第一梯队。

看了一圈，可以说奥迪Q6L e-tron属于你挑不出来什么毛病那种。在我看来，它更大的意义在于为一些合资品牌说了很多年的“本土化”提供了一揽子极具借鉴性的思路。

编辑、文字-Nick