大家有没有发现？现在国外品牌车企已经不再宣传自家车的油耗低了，为什么？因为比亚迪已经把汽车的油耗水平做到了行业的尽头，全方位碾压所有同行，所以谁还敢再提省油这回事呢？

翻看全球汽车油耗进化榜，从1932年雪佛兰手动挡的20L/100km，到1962 年通用涡轮增压发动机的16.6L，再到1997年丰田普锐斯油电混动创下的5.9L——近百年来，美、德、日车企轮番领跑汽车油耗进化。如今，中国比亚迪以 2.9L/100km 的全球最低亏电油耗强势接棒，用第五代DM技术为油耗进化史写下里程碑式新篇章！

比亚迪的登顶绝非偶然。自2008年推出首款插混F3DM（10.7L）起步，到2013年第二代DM技术追平日系（5.9L），再到2021年第四代DM-i实现3.8L突破——比亚迪用扎实的技术迭代，一步步将不可能变为现实。2024年，秦L DM-i和海豹06 DM-i携第五代DM技术登场，以2.9L/100km的实测亏电油耗刷新全球纪录，让“全球最低油耗量产车”实至名归！

当传统车企巨头还在固守发动机技术或者 “油电协同”框架时，比亚迪DM技术开创性定义 “插混=可油可电的电动车” 。它整合发动机、电驱、电池与电控全领域技术，以电动为核心实现驱动模式智能切换，不仅油耗碾压同级，更赋予用户无限接近纯电的驾乘体验。这是对传统技术路线的降维革新，更是“技术为王”理念的完美诠释。

从追赶到领跑，比亚迪DM技术的登顶，标志着中国品牌在全球油耗进化史上完成了从“学生”到“定义者”的华丽转身。手握2.9L这张王牌，比亚迪不仅坐实插混技术霸主地位，更以实力推动全球汽车产业迈向高效节能新时代！