知嘹汽车/越歌

全球电动车最大的信任危机是什么？是表显续航和实际续航的差距！在国内还在卷彩电的时候，这家有华人血统海外车企已经跑出了1205km的实测续航数据。

厂家标定出的续航里程，在实际应用场景中，如果开了空调暖风，高速路上跑一跑，再叠加外界高/低温环境对电池的影响，最后的续航还剩多少？600公里的续航，打5折不算危言耸听。

但在也不能全怪厂商，毕竟是电池特性所导致的。但如果实测续航是1205km，即便续航减半，充一次电依旧能从广州跑到长沙，连开7个小时，即便车不充电人也该充电了。

所以焦虑的根源，还是在续航达成率上。

近日，美国新势力品牌Lucid在欧洲做了一场续航挑战。从瑞士圣莫里茨出发，最终抵达德国慕尼黑。以1205公里续航刷新了吉尼斯纪录以及我们对纯电车续航的认知：驾驶员开着该品牌旗舰轿车Air Grand Touring穿越阿尔卑斯山的复杂路况，虽然包含了海拔1336米落差，在在山区穿梭上下起伏路段较多，在一场盘山路测中，验证了118kWh电池组的能效管理实力。

要知道上一个吉尼斯世界纪录的保持者，是续航1045公里，这次纪录提高了160公里，相当于直接把记录提高了15%，已经和续航出色的插电混动\增程车型的综合续航进入了同一水平。但他的用车成本里并没有燃油。

如果细看本次路线，圣莫里茨到慕尼黑，瑞士在山区，海拔高度为1856米，慕尼黑的海拔只有520米，所以动能回收在此次测试中也起到了至关重要的作用。不过该路段并不是一路下坡，山区的常态就是上下起伏，所以海拔差是有的，但是落到续航上影响不大。

Lucid Air定价 11万美元定价，在国内动辄百万的豪车面前不算什么，但819马力双电机和3秒破百性能，也能让人觉得物有所值。

Lucid是美国造车新势力，成立于2007年，前身为Atieva，起步时间比特斯拉略晚。创始人还和特斯拉有一段爱恨情仇。创始人谢家鹏(Bernard Tse)、温世铭(Sam Weng)曾在特斯拉初创团队中任职电池研发等重点岗位，但因为与马斯克理念不和，被“踢”出了特斯拉。

其自主研发的“紧凑型永磁电机”，功率密度达335马力/台，体积比竞品小50%，效率高达97%。想必这也是其打破续航记录的核心原因。

尽管2024年全年Lucid交付新车数量只有1.02万辆，但是这个品牌的市值依然拉到了70亿美元以上，可见投资者和机构对于这个品牌的前景还是相当看好的。有意思的是，前不久Lucid CEO前脚宣布离职，后脚股价大涨10%。看来Lucid销量一直起不来的原因，也找到了，

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