5米车身，3米轴距，2.0T动力。

14万就能上车！这不是在做梦。

传祺M8真就把不可能变成了可能。

6月销量5200台，直接把GL8按在地上摩擦。

这年头，国产车玩性价比真的没对手。

GL8的噩梦来了，同样是商务MPV，凭什么GL8要卖30万！

传祺M8不服。

17.98万起步，优惠后14万多就能开走。

这价格差，能买辆小车了。

6月销量数据很说明问题：GL8卖了3800台，传祺M8直接5200台。

差距近40%，这就是价格优势带来的市场反馈。

传祺M8的第三排不再是摆设，说实话，很多MPV的第三排就是个心理安慰。

传祺M8不一样。

第三排靠背能调，前后能滑，还有USB接口。

虽然算不上多高级，但至少让人觉得被重视了。

跟7座SUV那种"小板凳"完全不是一个概念。

成年人坐进去，腿部空间够用，不会憋屈。

这一点，确实跟GL8有得一拼。

传祺M8的第二排才是重头戏，中大型MPV的第二排，基本就是移动的头等舱。

传祺M8的第二排座椅，舒适度确实超出预期。

入门版虽然没有加热、通风、按摩，但基础舒适度已经够用。

坐进去的感觉，完全不像14万的车该有的水准。

这就是传祺M8最大的杀手锏——用最低的价格，提供最接近豪华的体验。

配置给得挺实在。

最低配也有全车无钥匙进入，这良心程度让人意外。

高配版本16喇叭雅马哈音响、带加热制冷的杯架、真皮包裹方向盘和座椅，这些配置拉满档次感。

当然，这些都要加钱。

但即便是入门版，配置水准也不寒酸。

动力够用，选择够多，2.0T+8AT，252马力最大功率，四轮独悬。

这动力配置，开起来不会让人失望。

虽然谈不上多激进，但日常使用完全够用。

想要更省油！还有混动版本，WLTC油耗5.91L。

不过价格要20多万，性价比就没那么突出了。

外观内饰也不拉胯

5米长的车身，确实有气势。

内饰用料和做工，虽然比不上GL8那种豪华感，但也不会让人觉得廉价。

毕竟价格摆在那里，要求不能太高。

市场反馈说明一切。

传祺M8能在MPV市场站稳脚跟，靠的就是实用主义路线。

不玩虚的，就是把该有的功能做到位，把价格压到最低。

对于大多数家庭用户来说，这就够了。

GL8虽然品牌更响，但30万的价格门槛，确实把很多人挡在门外。

传祺M8用14万的入门价，直接降维打击。

总结，MPV市场需要的就是这种搅局者。

传祺M8用性价比重新定义了中大型MPV的游戏规则。

虽然在某些细节上还有提升空间，但14万买个中大型MPV，这买卖真的不亏。

GL8的好日子，可能真的要到头了。