上汽大通MAXUS近日宣布，大拿V1系列再添新成员——大拿V1+短轴低顶、长轴低顶多功能版/货运版同步上市，官方指导价8.88万元起。作为定位低于大通M1的纯电动微面，大拿V1系列在售版本涵盖2/3座货运及5-7座多功能布局，此次升级进一步细化产品矩阵，满足城市物流与多场景出行需求。

尺寸方面，新增的短轴低顶车型将车身长度压缩至4800毫米，轴距缩短至3100毫米，与在售长轴版相比分别减少450毫米与350毫米；宽1870毫米、高1960毫米保持不变，依旧可选3座货运或5/6座多功能座椅组合，狭窄街巷与地库穿梭更显从容。

动力层面，大拿V1+全系换装前置单电机，前轮驱动，最大功率90千瓦、峰值扭矩190牛·米，功率与扭矩均较此前版本下调30千瓦、50牛·米，换来更经济的能耗表现。底盘延续整体桥式非独立后悬架，充电接口位于右前翼子板，补能便捷。

电池采用磷酸铁锂方案，短轴车型提供42千瓦时与50千瓦时两种容量，CLTC续航分别为290公里、301/304公里；长轴车型可选50千瓦时与62千瓦时，对应续航310公里、403公里。充电效率方面，短轴版20%-80%快充0.6小时、慢充7小时；长轴版根据电池容量差异，快充0.7/0.8小时，慢充8小时/9.5小时，城市日间补能无需久候。

环顾同级市场，吉利远程星享V（8.59-17.58万元）、瑞驰EC75（7.99-14.19万元）、长安凯程睿行EM60（7.09-17.29万元）等竞品环伺，大拿V1+以灵活轴距、多元座椅与多种续航组合切入，为城配物流与家庭短途出行提供又一高性价比选择。后续更多动态，我们将持续关注。