曾几何时，整个车圈都有一个说法，那就是中国汽车工业落后欧美上百年。

事实上也确实是如此，中国真正发展汽车产业的时间，确实是落后欧美上百年的，所以早期，国内车企都是向国外学习，引进、合资、学习、吸引……

所以我们引进了德系车、日本系、美系车、欧系车、韩系车……因为确实不如人家，所以引入对方，也是为了学别人的技术。

说真的，虽然国产车努力学习并追赶了这么多年，但在内燃机方面，还是落后于这些欧美汽车的，如果一直走内燃机技术，追上对方，可能还得许多年。

但是，时代变了，形势也变了，整个汽车工业迎来了一个新的赛道，那就是新能源汽车。

新能源汽车与内燃机车不一样，不需要发动机，变速箱，这两种最需要技术含量的精密机械，而这两种正好也是中国车企落后较多的。

新能源汽车拼的是电池、电机、电控、智能座舱、自动驾驶，拼的是电池技术，操作系统、智能化技术。

于是中国汽车就崛起了，因为在电池、电机、电控上中国企业有优势，同时操作系统、智能化，也是中国企业的强项，国产手机、国产家电等崛起，就能够看出来。

于是，中国汽车一路突飞猛进，目前全球70%的新能源汽车在中国生产，在中国销售，中国掌握了整个新能源汽车最强势的产业链，甚至具备垄断性优势。。

于是，中国汽车技术，也开始反向输出了，众多以前国产车企要仰望的国外车企，纷纷找国产企业学技术。

比如大众入股小鹏，要学小鹏的技术，宝马与Momenta合作，联合开发智能驾驶技术，奥迪和华为合作，使用华为的ADS，另外奔驰也与Momenta有合作。

另外像日系的丰田、本田、日产，美系的通用、德系的大众，其实都都用上了中国的智驾，可见中国汽车技术，现在是真的崛起了， 开始反向输出，让国外车企来和我们学习了。

可以预计的是，接下来整个全球汽车产业会迎来大洗牌，而中国企业借此机会进入海外车企供应链，有望加快技术出海，助力中国汽车工业真正崛起于世界之巅。