作为中国汽车出海先锋之一，MG4 EV凭借着经典的“欧洲化”两厢车设计，赢得了众多欧洲市场用户的青睐与认可，并多次荣登欧洲车市紧凑型纯电动车的销冠宝座。这也使得MG成功地在传汽车工业腹地——欧洲建立了出众的市场口碑，并为后续的出海之路打下坚实基础。可以说，MG4 EV在欧洲市场的成功亦是中国车企纯电化发展之路，从无到有再到领先的缩影。为了继续保持在同级市场的领先优势，MG也将推出新一代MG4 EV以应对更为激烈的市场竞争。

7月14日，全新MG4 EV在上汽南京生产基地总装车间量产正式下线。新车计划在8月发布并开启预售，9月正式上市。目前，全新MG4 EV已经对外发布了一组官图。

作为MG “All in”新能源战略发布后推出的首款车型，实际上将为后续的MG新车“打样”。根据上汽的全新战略规划，上汽集团将与科技厂商OPPO进行深度合作，通过上汽零束自研架构与OPPO生态的深度融合，将新产品的智能化从单一的车机体验提升到生态层面。而全新MG4 EV将是首款落地搭载MG×OPPO智行车机互联系统的车型。

MG×OPPO智行车机互联系统将从AI智能融合、手机语音备车、手车应用融合、全量生态上车等功能场景进行创新迭代，并通过与OPPO手机形成完成的使用生态以覆盖用户的日常用车场景，从而打造更出众的智慧出行体验。可以说，全新MG4 EV的智能化体验将被提升到一个新层次。

除了智能化方面的提升，全新MG4 EV也将在外观设计层面继续保持经典欧洲hatchback两厢掀背车的风格。新车在设计语言上延续了部分MG Cyberster纯电跑车的设计元素。犀利的头灯+封闭前脸+前保险杠进气格栅的造型，让全新MG4 EV显得既前卫新潮又凌厉战斗，活脱脱的一辆“纯电小钢炮”的架势。车尾部分，加入箭矢元素的贯穿式LED灯，显著提升了设计辨识度与时尚感。车顶的扰流器和五辐运动轮圈则强化了新车的运动气质。作为一辆全球车，全新MG4 EV虽然风格上是经典的欧洲hatchback设定，但整体造型还是最受主流年轻消费群体喜爱的样式。

为了在日常的实用性与操控性之间取得平衡，全新MG4 EV在尺寸方面进行了一定幅度的放大。根据申报信息，全新MG4 EV的车身三围分别为：4395/1842/1551mm，轴距2750mm，依旧定位紧凑级。这确保了其拥有充裕的后排乘坐空间和足够的后备厢装载空间。

动力部分，全新MG4 EV先期申报的为单电机版车型，最大功率输出120kW，配备磷酸铁锂电池组，续航与充电等相关信息未知。

点评：目前，中国车市的10万元级轿车市场充斥着各类三厢家轿。对于想要拥有一辆外观个性时尚，操控体验出众的两厢电池的用户来说，可供选择的产品非常有限。全新MG4 EV的推出将补足这一细分市场的空白，并通过产品力的全面进化跃升，为用户带来更出众的出行体验。而在欧洲市场，hatchback两厢掀背车依旧是主流产品，全新MG4 EV有望再度冲击同级销冠宝座。