日产汽车今日正式确认,位于日本神奈川县横须贺市的追滨(Oppama)工厂将于2027财年末(2028年3月)停止整车生产,其产能将全面整合至福冈县苅田町的九州工厂。这一决定标志着这座运营近60年、累计生产超千万辆汽车的标志性工厂即将退出历史舞台。
追滨工厂自1965年投产以来,一直是日产汽车的核心生产基地之一,曾生产包括经典车型“阳光”(Sunny)、“Leaf”电动车以及多款畅销车型。该工厂不仅是日产本土制造网络的支柱,更见证了日本汽车工业的黄金时代。
日产表示,此次调整是公司“Nissan Next”转型计划的一部分,旨在优化全球生产布局,应对电动化与智能化趋势。九州工厂因其更先进的设施、更高效的物流体系及出口便利性(靠近亚洲主要市场),被选为承接追滨产能的基地。未来,九州工厂将承担更多电动车型的生产任务,包括下一代纯电平台车型。
日产承诺将妥善安排追滨工厂员工的转岗或再就业,部分人员可能迁至九州工厂或其他研发中心。横须贺市地方政府则表示,将与日产合作探讨工厂旧址的再利用方案,可能向新能源、科技等产业转型。
近年来,日本车企普遍面临传统产能过剩、电动化转型压力。丰田、本田等亦在收缩本土燃油车产能,集中资源开发新能源技术。追滨工厂的关闭,折射出日本汽车工业从“规模优先”转向“技术驱动”的深层变革。
随着2028年停产日期的临近,追滨工厂将进入倒计时阶段。这座承载几代日本汽车人记忆的工厂,终将在完成使命后谢幕,而日产的新篇章,已在九州工厂的流水线上徐徐展开。