【小标题】从“充电焦虑”到“出行无忧”——河南洛阳新能源汽车充电桩建设观察

【解说】暑期已至，“十三朝古都”洛阳进入旅游旺季。在河南省洛阳市龙门石窟景区，来自全国乃至世界各地的游人络绎不绝。景区停车场内，数十辆新能源汽车整齐排列，充电桩上灯光闪烁，构成一道独特的风景线。

【同期】广州游客 王钲皓

我们从广州来，从高速直接到景区。车放在这里充电，我们去游玩，等到游玩结束，电也充好了，可以无缝衔接接下来的行程，非常方便。

【解说】作为热门旅游城市，洛阳市年接待全国游客上亿人次。目前，辖区13个高速服务区均已实现新能源充电桩全覆盖，让长途出行的新能源车主在洛阳续航无忧。

【字幕】新伊高速伊川服务区光储充一体化充电站

【同期】国网河南电力伊川公司党委书记 贾雪蒙

新伊高速伊川服务区这个新能源充电站最大的亮点是光储充一体化。储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，提高系统运行效率，满足充电站多车同时充电用电需求。配套的120千瓦快充桩能够在30分钟内为新能源汽车充入约80%电量。

【解说】近年来，随着新能源汽车的快速发展，群众对于充电桩的需求也日益增长，长途外出时的充电问题成为了不少新能源汽车车主的“烦心事”。

如今漫步于洛阳街头，从热门景区，到大型商超，再到居民小区，随处可见充电桩的身影。这与当地破除准入壁垒、推动公平竞争，为民营经济营造更好发展环境的相关举措密不可分。

【同期】河南宝威智控科技有限公司总经理 李幸浩

在我国新能源汽车产业发展的早期，由于新能源汽车保有量较低，产业前景不明朗，社会资本对公共充电桩建设也普遍持观望态度。

【解说】据洛阳市公安局交警支队车辆管理所统计数据显示，2017年，洛阳全市新能源汽车保有量就已经超过4000辆，对公共新能源充电桩的需求也在不断攀升。

为了进一步推进当地新能源充电桩建设，2018年4月，洛阳市人民政府授权洛阳城投集团负责对全市充电基础设施统一进行建设、管理。

但由于特许经营带来的市场壁垒，导致部分全国性的头部充电桩经营企业被拦在当地市场之外，不仅制约了区域内新能源充电桩的建设速度，也难以满足当地新能源汽车的用电需求。

为顺应市场和群众的实际需要，2020年10月，当地有关部门印发《2020年洛阳市推进新型基础设施建设实施方案》。方案指出，“加快建设新能源充电桩服务网络。进一步修订完善中心城区、重点旅游景区充电设施建设规划，鼓励社会资本参与全市充电设施建设布局。”

【同期】河南宝威智控科技有限公司总经理 李幸浩

我们是洛阳当地第一批新能源充电桩企业，做洛阳市场运营。一方面是这里新能源汽车增速非常快，市场前景好；另一方面是营商环境好，制约企业公平竞争的隐形壁垒少，政策保障有力。目前，我们已建成20多个超级充电站，年收益（约）550万元。

【解说】破除壁垒，开放市场，一池春水自此被激活。国家电网、特来电、星星充电、开迈斯……多个国内头部的新能源企业纷纷在洛阳布局，为当地充电生态注入“顶级配置”。洛阳本地的新能源充电桩的数量越来越多，新能源企业的“朋友圈”越来越广。

与此同时，洛阳当地相关部门也进一步压缩审批流程，建立绿色通道，给企业创造更好的营商环境。

小小充电桩，一头连着市场，一头连着民生。对于广泛使用的低压民用新能源充电桩，相关部门也积极推行“一站式”报装服务，支持线上提交资料、线下上门勘测、全程跟踪验收，保障群众绿色出行，充电无忧。

【同期】河南省洛阳市偃师区槐新街道居民 于岩

我在手机上提交了充电桩的装表接电申请，从申请到接上电不到3天时间，效率非常高。哪怕自己家不装充电桩，附近不到1公里的地方就有三处充电站，非常方便。周围的邻居也都把燃油车换成了电车。

【解说】据了解，截至2024年底，洛阳市已建成公共新能源充电桩1.5万余个；充电桩服务费从过去的每度电8角钱下降到了3角钱左右，基本实现市、县区、乡镇、高速公路、国道、快速路等全覆盖，城区实现“5分钟充电圈”。

【同期】洛阳半山四季温泉酒店管理有限公司总经理 潘春阳

近年来，提前咨询有无充电桩的游客越来越多。我们（民宿）有24间客房。在建设初期，就把新能源汽车充电区作为民宿配套进行规划。我们现有充电桩10台，基本满足客人充电需求。目前，我们也在做扩建的准备，最终实现一客房一充电（桩）的配比。

【同期】河南省洛阳市洛龙区学府街道党工委副书记、办事处主任 王燕

充电设施配足配齐，“桩”在游客需求点上，不仅解决了新能源出行“能不能来”的问题，更激活了“来了留不留”的潜力，由此提高洛阳文旅的“续航力”。

【解说】2024年1月，国家发展改革委修订了《基础设施和公用事业特许经营管理办法》，明确禁止地方本级国企参与本级特许经营项目的投标。2024年8月，中办、国办发布《关于完善市场准入制度的意见》，意见明确，“严禁在清单之外违规设立准入许可或者在实施特许经营、指定经营、检测认证等过程中违规设置准入障碍”。与此同时，市场准入负面清单不断“瘦身”，清单以外的行业、领域、业务，各类经营主体都可以依法平等进入。

洛阳市新能源充电桩市场的开放举措，也推动当地的新能源汽车消费驶入“快车道”。

【同期】河南省洛阳市公安局交警支队车辆管理所查验科科长 黄俊改

洛阳公共充电桩建设提质增速，也促进了我们当地新能源汽车市场的发展。2021年、2022年、2023年、2024年，洛阳市新能源汽车保有量分别为5.7万台、9.2万台、13.9万台、21.3万台，新能源汽车销量持续增加。

【同期】洛阳金领汽车销售有限公司总经理 怯启航

由于新能源（汽车）相关配套设施（逐步）完善，今年一季度，我们新能源汽车的销售情况也非常好。

【解说】据电力部门数据，2025年一季度，洛阳市新能源充电桩总功率105.3万千瓦，同比增长82.18%。

【同期】河南省洛阳市城市管理执法支队支队长 周新建

我们将持续加快新能源汽车的推广应用，加快构建便利高效、适度超前的充换电基础设施体系。

（计划）到2026年底，较2023年（底）新增充电桩1.2万个，全市公共服务领域停车场配建充电设施的车位比例不低于20%，实现高速公路快速充电设施全覆盖。

【小标题】暑运期间 轨道上的京津冀往返更便捷、服务更舒心

【字幕】近日，全国铁路暑期运输正式开启。

今年暑运，中国铁路北京局集团有限公司新增天津西往返北京大兴间高峰线高铁动车组列车24对，进一步提升京津两地的交通便捷性和运输效率。

天津西站也制定了不少便民服务举措，从细微处保障旅客出行顺畅。

【同期】天津西站客运车间值班员 董佳丽

（旅客）来到我们的候车大厅，在我们的服务台，我们为旅客提供了便民箱，像一些针线包、胶带、绳子，还有创可贴、碘伏（等）方便旅客急需用品。还为旅客（在）不同的位置、不同的点位，设立了便民的一些免费的充电桩。

【字幕】在天津西站二楼候车大厅北侧，旅客可在值机柜台办理多家航空公司的国内航班值机手续。

行李通过专用安检通道后，将由工作人员通过津兴城际铁路专用行包柜直接运送至大兴机场分拣装机。

北京大兴国际机场天津西站城市航站楼是京津冀地区首座设置在国铁枢纽站的城市航站楼，已累计服务旅客上千人次。

天津将持续完善“高铁+航空”无缝衔接的立体化交通网络，增强区域交通一体化软联通服务。

统筹：李杰、王健、李佳琳

编导：时建国、李宗胤

作者：袁月明、杨静、张果峰、张莹、徐思钰、蔺子贤

配音：王帅龙

包装：夏勇

新华社音视频部制作