作为车主肯定都经历过更换轮胎的情况，轮胎的价格比较高，便宜的车也要三四百元一条，贵一点的车要一两千一条。前两天有个朋友遇到了一个事情，右前轮胎被割坏了，经师傅检查后确定无法修补，需要更换。但师傅建议把左前轮的轮胎也同时换掉，要一次性换两个，朋友觉得这是套路，想多挣他钱，差点当场吵起来。我们今天要说的就是这个事儿，更换轮胎时到底换一个、两个、还是四个同时换呢？

为什么修理厂会劝你多换一个轮胎呢？有可能是为了你好，也有可能是为了利润，师傅为了自己的提成。两条胎能增加单车产值，也能多赚一些工时费。轮胎的利润较高，并且流通量挺大，因此只要有换轮胎的，会尽量推荐多换。多年前我在某连锁店打工时，店长明确要求，客户换单条胎必须搭售一瓶轮胎蜡。

不过呢也不是每次推荐多换一条轮胎都是坑，这要分几种情况，我们一个一个来说，看到底要一次换几条？

1.如果车是新车，轮胎没怎么磨损，只是有一条轮胎因外力而损坏，比如被刀片割伤，被马路牙挤一下鼓包了等。这种情况只需要换一条就可以了。因为轮胎没怎么用，其他轮胎与新的也差不多，就没必要更换了。不过换的这一条轮胎要与其他三条品牌和型号都要完全相同，不可以换成其他品牌、其他型号的轮胎。因为不同的轮胎，花纹和抓地力都是不同的，只换一个其他型号的，日常使用可能会出现跑偏或者吃胎的现象，在紧急刹车时，也可能会出现刹车跑偏或者甩尾，非常危险。

如果不是新车，轮胎已经跑了五六万公里了，花纹深度低于3mm，年限也已经用了四年以上了。此时出现一条轮胎受伤而损坏，是真的建议把同轴上的另一条轮胎一起换掉的。教你用硬币自测轮胎寿命：把1元硬币插进花纹，如果能看到国徽顶部 ，立刻换胎，比专业测尺还准。

新旧轮胎虽然品牌型号一样，但抓地力是完全不同的。新胎花纹深、弹性好，抓地力非常强；旧胎都快磨平了，橡胶也老化了，雨天稍微快点就打滑。尤其前驱车上，俩前轮负责发力和转向，要是一个新一个旧，急加速的时候很容易跑偏，刹车时更是一边灵一边肉，想想都觉得瘆人。你想想，轮胎这东西跟人穿鞋一样，新鞋旧鞋脚感能一样吗？你总不能一只脚穿旧鞋一只脚穿新鞋吧，肯定不舒服。

2.如果不是因为受伤而换，是因为磨损到了极限才换的，是可以换两条的。当然还要要看磨损情况了。我们家用车一般都是前驱车，两个前轮胎磨损最快，如果你从来没有倒过轮，肯定是前轮磨损到了极限，而后轮还有很深的花纹，那么此时就可以只更换两个前轮轮胎。最好还是选择同品牌同型号的，如果实在没有，也可以换其他品牌的，至少保证了同轴上的两条轮胎花纹一致就可以。

如果你经常倒轮，那么四条轮胎的磨损程度应该是差不多的，基本上会同时磨损到极限，那么就应该四条同时更换。

3.如果不是因为磨损到极限，而是因为年限到了，轮胎老化严重而更换的，那么四条轮胎需同时更换。因为老化程度肯定是一样的，哪怕有的轮胎外观看起来没问题，也要更换。轮胎的使用年限一般最长是6到7年的时间，若是有跑高速的需求，一定不要超过7年，这是我观察多辆车总结出来的结论，相对靠谱。

如果嫌换轮胎太贵，我告诉你两个省钱小技巧：（1）每一万公里前后轮调换一下位置，这样可以让四条轮胎磨损更均匀，也能延长轮胎寿命，这样换胎时可以4条一起换，而不是被迫先换2条。 （2）选性价比高的轮胎。不是所有车都需要米其林、马牌。家用车换朝阳、玲珑、回力这些国产胎，一样耐用，价格还便宜一半。

你们换胎一般换几条？你们有没有遇到过修车师傅瞎建议的？评论区聊聊！