最近后台总收到车友留言，说车子突然亮了故障灯，去检测显示 “燃油修正系统低电压”，看着仪表盘上的黄灯心里发慌，不知道这问题严不严重，自己能不能先排查下。其实这问题在老车和新车上都可能遇到，今天就来好好聊聊这事儿，帮大家捋捋思路。

先简单说下燃油修正系统，它就像发动机的 “供油调节器”，通过传感器实时调整喷油量，让发动机燃烧更充分。而低电压问题，就像这调节器 “电力不足”，容易导致供油不准，严重点会出现怠速不稳、油耗变高，甚至加速无力。2025 年最新的汽车诊断数据显示，这类问题在电路老化或传感器轻微故障时最常见，及时处理大多不用花大价钱。

那低电压一般咋来的？常见的有三个原因。一是传感器接触不良，比如氧传感器、节气门位置传感器的插头松了或氧化，就像电线没插紧，信号传输自然受影响。上次帮邻居查车，就是氧传感器接头有层白霜，擦干净重新插好，故障灯立马灭了。二是线路问题，发动机舱里的线束长期震动摩擦，可能出现磨损短路，尤其老车更要留意线束固定情况。三是电源电压不稳，电瓶亏电或发电机输出不足，也会让整个系统供电 “乏力”，2025 年主流车型的电瓶检测更便捷，用 OBD 检测仪就能看实时电压。

自己能先做哪些排查呢？第一步，先看故障码具体指向哪个传感器，现在很多车主都有便携 OBD 设备，插在方向盘下方接口就能读码，比以前跑修理厂省事儿多了。第二步，打开引擎盖检查相关传感器插头，比如氧传感器在排气管附近，小心拔下来看看有没有油污、氧化，用干布擦一擦再插回去试试。第三步，看看电瓶桩头是不是松动生锈，用热水冲一冲，再拧紧试试，很多时候电压不稳就出在这小细节上。

要是自己排查后问题还在，就得找专业维修了。师傅一般会用专用设备测线路导通性，看看有没有断路；检测传感器输出信号是否正常，2025 年的检测仪器能直接生成电压变化曲线，更精准定位问题。如果是传感器老化，换个新的就行，记得选原厂或认证配件；线路问题可能需要重新包扎或更换线束；电源问题的话，该换电瓶就换，别等半路抛锚才着急。

其实燃油修正系统低电压并不可怕，大多是小问题引起的，及时处理既能避免故障扩大，还能省下不少维修钱。平时保养时多留意引擎舱线路，别让油污灰尘堆积，能减少不少这类麻烦。

最后希望这篇内容能帮到遇到同款问题的车友，要是觉得有用，不妨用发财小手点赞关注，说不定下次遇到汽车小问题，这里就有答案啦～