尚界的节奏好快，才上场几天就出官图了。

车头点像问界M5，车身侧面A柱往后有点像上一代荣威RX5，车尾有点像保时捷卡宴。

组合起来倒还挺和谐的，只是没什么惊艳感。

这车的竞品，感觉就是零跑新C11，还有理想L6，岚图FREE+和问界M5，将于秋季上市。

最大的亮点，莫过于余总亲自下场说，尚界 H5会搭载华为ADS 4智能辅助驾驶系统。

这是今年4月发布的行业顶级辅助驾驶系统，尚界H5很可能会在全系覆盖192线激光雷达，而顶配版很可能还会追加4D毫米波雷达 。

相比同价位主流车型的辅助驾驶，其在高低速、各方位的监测覆盖更全面，还能在地下多层停车场实现跨层泊车代驾 。

在20万级别的车型中搭载如此高阶的智驾系统，是对市场规则的一种颠覆，能为消费者带来友商豪华车型才有的顶级智能驾驶体验，极大的提升了产品竞争力。

再就是价格的锚点拉到了20万左右，H5就是鸿蒙智行体验ADS4最低门槛的一台 SUV 了。

那在智能电动车竞争白热化的当下，尚界能否复制问界的成功，成为鸿蒙智行的全新销量担当？

市场表现值得期待。

因为尚界的销量，关乎鸿蒙智行中低端市场首战能否打赢。

也关乎华为乾坤智驾，能否大面积覆盖市场，关乎其他中低端汽车厂商，能否被打服然后不得不选择华为乾坤智驾合作。

尚界有什么样的市场表现，也关乎着华为的博世梦能否靠近现实。

造型方面，据说尚界H5是在名爵未发布的ES6上做的改进，所以在前后灯组上还保留了很锐利的设计风格，而其余都和鸿蒙智行家族设计统一了。

现在不知道内饰还有没有惊喜，如何做得更符合年轻人的喜好。

还有就是三电性能也是个悬念，主要看综合电耗和充电速度，即便定位亲民，也要解决续航焦虑。

省电+快充直截了当，有增混版本当然更好，直接打入合资燃油车腹地。

如果价格能压到15万以内，“最便宜的华为车”应该还是挺有吸引力的。

毕竟这个中型纯电SUV细分市场需求本就庞大，虽竞争激烈，但是目前依然缺少兼具高智能配置、性价比的产品。