杰西卡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

华为智能车的“全家桶”价格，现在被打下来了。

20万出头，一辆普通SUV的价格，现在就能配得上华为全家桶。

鸿蒙座舱5上车、ADS 4.0全系标配……没有问界的高调、没有余承东的“遥遥领先”，但华为的最强软硬件，全都上了车。

这是东风岚图与华为携手的第二款产品，远比第一款合作深入。

岚图CEO卢放已官宣：

未来，岚图全系都会搭载华为。

这简直就是“东界”啊。

以及压力给到了尚未上市的华为上汽合作的尚界。

22万不到，就能用上华为全家桶

要说岚图FREE+最大的亮点，非智能化莫属，“华系全家桶”全系标配，还是最新最强的版本：

华为的ADS 4.0、鸿蒙座舱HarmonySpace 5一同上车。

智能辅助驾驶方面，岚图算是华为朋友圈里的“早鸟”，ADS 4定在9月正式推送，岚图FREE+现在已经预告是全系标配了。

我们之前介绍过，ADS 4的技术基于WEWA架构。云端是世界引擎，让AI教AI；车端搭载的则是世界行为模型，辅助驾驶具有了多模态能力，不仅能看还能听。

这一架构下，端到端时延将下降50%，车辆通行效率提升20%，重刹率降低30%。

硬件架构配备的是29颗传感器，包括1颗激光雷达（192线），以及3颗4D毫米波雷达。

功能上，岚图FREE+可实现城区和高速NOA、车位到车位P2P 2.0等功能，并支持全域全场景通行。

发布会现场展示了视频，停车场跨层泊车、循迹倒车，在狭窄车位或车主不便下车时的离车自动泊入，都很丝滑：

而在智能座舱方面，鸿蒙座舱HarmonySpace 5上车逍遥座舱2.0，卢放表示增加了很多实用功能。

比如智慧语音助手，支持一句话多意图理解、连续对话等功能；超级桌面，可以将手机APP完整投射到车机，移动端和车载系统无缝衔接。

有什么应用场景呢？

举个例子，车主可以用车机屏幕和摄像头进行视频通话和会议，或者旅行的时候，能用车机屏幕播放无人机拍摄画面。

再比如无缝流转功能，在相同的华为账号下，上车后导航等任务可自动流转至车机。即使是不同账号，也可以通过手机一碰传，把导航、音频、通话等内容进行流转。

而岚图对座舱的其他舒适配置也进行了升级，副驾的“女王模式”配备智能美妆镜，支持163°平躺，配有电动腿托以及SPA按摩。

后排座椅支持129°半躺调节，以及吸风式通风和加热功能。

最关键的是，华为最强软硬件上车不说，价格还被打下来了。

岚图FREE+这次推出了三款个版本：

后驱乾崑版21.99万元，四驱乾崑版24.99万元，四驱运动定制版27.99万元。

也就是说，20万出头的价格，搭载华为辅助驾驶+智舱的新车就能开回家。

这样的配置，这样的价格，同等价位里现在还没有第二个。

而且岚图FREE+的亮点，不止这些。

21.99万的“超跑”，还有什么亮点？

先看外观，岚图FREE+的尺寸为4915/1960/1660mm，轴距2960mm。

车身有琉璃紫、香槟金、韶花青等六款颜色可选，琉璃紫是主打色。

前脸的格栅为封闭式设计，给3D发光格栅配备了200颗LED灯珠，支持9种动态光效；轮毂有三种可选，都是米其林舒适静音轮胎。

再看车内，岚图称得房率（可用空间利用率）达到领先同级的81.5%，有超1.9米的净乘坐空间。

全车包含33个储物空间，后备箱容积590L，净深超过1米。满载5人的情况下，能容纳6个20寸行李箱以及6个背包。

放倒后排，存储空间可以拓展到1450L，露营装备、大件行李都放得下。

驾控性能方面，岚图FREE+配备同级唯一的全铝底盘，采用有双叉臂前悬和后多连杆结构。

配合内置阀EDC“魔毯”悬架系统，能提前预判路况，主动调节悬架软硬，并支持±100mm空气高度调节。

岚图FREE+还发布了首创的“岚擎模式”，就是利用车载音响模拟不同超跑的声浪，同时还能模拟燃油超跑换挡的顿挫感以及推背感，体验不超30万就开上“超跑”。

动力上，两驱版电动机总功率215kW，四驱版搭载前后双电机，总功率350kW。

续航上，全系配备45kWh磷酸铁锂电池组，两驱版CLTC纯电续航里程318km，综合续航1458km，四驱版CLTC纯电续航里程259km，综合续航1357km。

安全方面，被动安全上，75%的车身使用了高强钢，还采用了2000MPa车门防撞梁，双网冗余电路设计可以确保车门自动解锁。

主动安全上，岚图FREE+采用了全围防碰撞系统CAS4.0。其前向AEB系统，支持130公里/小时主动刹停，最高触发时速可达150公里/小时。

岚图为应对极端场景下了不少工夫，比如，在刹车距离过短时，驾驶员的反应时间可能不足，EAES（增强型自动紧急转向辅助）功能就会自动判断周边路况，实现减速绕行。

在视野盲区，岚图FREE+的RAEB（后向自动紧急制动）功能，可以精准识别突然横穿的行人或车辆，及时预判并刹停。

还有在紧急情况下，驾驶员可能因慌乱误踩加速踏板导致危险，其UAP（防误踩加速踏板）功能就会主动判断是否为误操作。

如果前方存在障碍物时，驾驶员仍猛踩加速踏板，那么UAP功能就会介入刹停，避免危险扩大。

总体上看，岚图FREE+确实听了用户的劝，实实在在地把性价比拉满了。

特别是在智能化上，比起上一次的合作，新车给了华为更多发挥的空间。

双方第一次合作是去年发布的全新岚图梦想家，有纯电和混插两种动力可选，又有自研版本（鲲鹏版）和华为版本（乾崑版）之分，当时是国内首款搭载了华为ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV车型。

鲲鹏版售价在32.99万~41.99万，而乾崑版售价为42.99万~44.99万，比鲲鹏版车型价格高。

“华为效应”的影响很直观：上市3小时，全新岚图梦想家订单破万。卢放曾透露，更高价格的乾崑版占比超过了40%。

而这一次的效果更加明显（当然也包含价格因素在内），岚图FREE+上市15分钟，锁单11583辆。

岚图或许就此找对了自己的路径节奏，岚图FREE+“含华量”拉爆，并且后续还会更高——

卢放在发布会上表示，未来岚图全系产品，都将搭载岚图最好的技术，以及华为最高阶的智能辅助驾驶和智能座舱技术。

不过这并不意味着岚图会就此放弃自研，而是自研与合作并重，持续大量技术投入以确保自身的竞争实力。

这家武汉“新势力”，没有放弃“灵魂”。

TWO More Things

这次发布会，和岚图FREE+一起亮相的还有即将发布的新车，全新岚图知音，同样搭载ADS 4和鸿蒙座舱5。

按照计划，全新岚图知音将在8月底上市，定位25万级的华为系最强纯电SUV，直击小米YU7和特斯拉Model Y。

以及，华为这边忙得脚不沾地，接下来还有新车排队等着上：

享界S9T、尚界H5，以及与广汽联手打造的华望汽车也有两款车在规划当中…

尊界S9T计划秋季上市，外观是这样的：

而尚界H5刚出的效果图长这样：

既然岚图都能把价格打得这么有实力，那对于同样五座SUV尚界首款车的售价，是不是也能期待一下呢