7月14日，鸿蒙智行连续公布了两款新车图片，分别是享界S9T和尚界H5，咱们看看这两款车各有什么特点。

享界S9T是中大型旅行车，这款车显然是在享界S9的基础上改进而来，这种做法在欧洲品牌中很常见，像咱们熟悉的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6都有对应的旅行版，这种Wagon车型被车友们戏称为“瓦罐”，既谐音也很形象。旅行车在欧洲地区比较风靡，是因为欧洲的公路包括高速公路与其他铺装道路比较完善，这种车型既增大了装载空间又不用增高车身与底盘，高速稳定性与操控性与轿车看齐，是欧洲汽车文化重要的组成部份。

不过，在国内市场，旅行车一直比较小众，主要是因为SUV更加流行。不过，在当前各种车型内卷都很严重的环境中，去开辟小众赛道，也不失为好的策略。按照往常惯例，旅行版一般不会改变轴距，有些会略微增加底盘高度或增加四驱，所以我们推测享界S9T的轴距应该还是3050mm，底盘高度可能增加也可能不变，驱动方式应该会有后驱与四驱，与享界S9一致。享界S9T的尾厢容积应该足够大，后排应该能够打平形成床车空间，平直的车顶有利于增加车顶行李舱或帐篷，对于喜爱旅行的朋友用车场景得到极大拓展。

一般来说，旅行车比同型号轿车略贵一些，所以我们估计起步价可能在31-32万区间，主力车型是增程版，但纯电版车型应该会有。

另外一款尚界H5是华为和上汽集团合作的新品牌“尚界”的第一款车，厂家公布它是定位15-25万区间的中级SUV。尚界应该是目前华为合作的五界中品牌最亲民的品牌。我们估计它的轴距在2800-2900mm之间，车长4米8左右，外饰风格中规中矩，采用传统门把手，但车顶激光雷达很清晰，会搭载乾崑ADS4智驾辅助系统，还有鸿蒙座舱。

动力方面，我们估计还是纯电与增程并行。当然，也有媒体预测，它的低配车型可能会搭载ADS SE系统，也就是不带激光雷达的，这种可能性应该有。不管怎样，这款车把获得乾崑智驾的门槛拉低了很多，应该会获得一部分年轻用户的青睐。

侃弟点评：

今年上半年，鸿蒙智行的总销量是20.62万台，排在零跑之后，在新势力中排第二。不过，真正走量的品牌只有问界。我们认为，享界S9T主要目的是投石问路，测试下小众市场的反馈。而尚界H5肯定冲着走量的目标去的，按照它的价位，销量至少要超过问界才行。