当速腾有了“大电视”和怀挡，气质完全变化，关键还是看价格

即便中国汽车消费市场已经很卷，确实有些合资车型甚至整个品牌都开始扛不住了，但不可否认有些合资品牌的经典产品还是常青树，就比如大众速腾这款车，你要说它具体有什么大的亮点？好像也很难挑出来，但这款车必将有长期的口碑支撑，所以销量一直都是很稳定的，如今单月销量还是能做到2万台左右的水平。

而且客观来讲大众速腾这款车很多年没有大的更新改款了，2025年的当下确实有必要拿出一些新鲜感，特别是科技氛围需要进一步提升。其实接下来全新一代大众速腾L就要来了，这次换代的变化还算比较大，无论是外观还是内饰都有了气质上的完全变化。

但无论怎么变，大众速腾这款车归根结底还是传统油车架构，而且毕竟是定位紧凑级家用轿车，所以价格依然是关键，再加上现在10万级别左右已经可以选择一些中型B级产品，就比如自主品牌领域的比亚迪秦L，或者合资品牌领域的别克君威等等。有这样的危机感存在，想必新一代大众速腾可能会给出更强力的指导价，比如一口价模式如果能直接干到10万之内，那吸引力还是存在的。

新一代的尺寸倒是变化不大，车身长度超过4.8米确实是有所拉长，不过看轴距表现还是2731mm，这无非就是外观造型上营造出了拉长效果，实际轴距空间还是老样子。不过这款车毕竟定位略微高于大众朗逸和宝来，后排空间放在紧凑型轿车圈子里算是比较大一些。

外观设计很显然直接继承了B9版本大众迈腾的元素，同样是采用了更简约的车头线条，特别是贯穿灯光搭配发光车标logo，再也不是原来那种比较复杂的横纹中网了。车身侧面甚至用上了弹出式的隐藏门把手，当然尾部也没有缺席贯穿式灯光，总之现在流行的元素都给招呼上了。

车内最显眼的就是用上了15寸悬浮设计大屏幕，而且整个中间通道位置已经看不到复杂的换挡机构，直接变成了更流行的怀挡装置，所以现在的系带速腾看起来更像一些国产新能源产品，科技氛围提上来了，传统的按钮取消掉了。

动力系统还是老样子，这次要主打1.5T涡轮增压发动机，毕竟之前的1.2T发动机确实性能表现太弱。这款全新的1.5T动力总成输出可以做到160马力，再加上7速双离合变速箱，开起来已经不算很弱，至少零百加速成绩可以做到8.8秒，身踩油门也是有点推背感的。

总体来看全新的大众速腾设计方面变化挺大，但尺寸也并没有想象当中拉长那么多，毕竟上面还有大众迈腾，产品等级是很森严的，这种情况下价格就要尽量亲民一些，门槛低于10万才会显得比较明智。

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