家人们都知道，二手车市场的水是真不浅，调表车绝对算得上是藏在里面的 “巨坑”里程数被悄悄改掉，不光会让车价虚高，更可能把车辆真实的磨损状况藏得严严实实 —— 稍不留意，就可能花高价买到辆看着像 “准新车”，实际却早跑了十几万公里的 “老骨头”。

今天就把辨别二手车是否调表的干货全分享给你们，打算买车的朋友可得记牢了，关键时候真能帮你避大坑！

查维保记录

查 4S 店记录是个靠谱办法！

大多数品牌 4S 店的保养记录都比较真实，毕竟是官方系统存档。买车时可以记下车架号，直接联系对应品牌的 4S 店查询 —— 要是查到之前的保养记录里，某一次的里程数比现在仪表盘上显示的还高，比如去年保养时已经跑了 8 万公里，现在表显却只有 5 万公里，那基本可以断定是调表车了，这数据差得也太明显了！

查车辆里程数

这绝对是最核心、最关键的一步！一定要查车辆的历史里程记录 —— 如果发现里程数有明显的断层、忽高忽低的跳跃，那十有八九是调过表了！

查询方法也很简单：

打开微信，搜索【鉴车侠查车】公众号，进入后可以直接在菜单栏选 “公里数” 查询，或者点 “我要查询”，再选【调表车 / 改表车检测】，跟着提示输入车架号就行。全程线上操作，一键就能查，特别方便快捷。而且它整合了多方数据来源，查出来的里程记录特别详细，有没有猫腻一眼就能看明白～

看车辆细节

咱们再来说说看刹车片、刹车盘和轮胎这些 “硬件证据”，这些可不会骗人！

先摸刹车片，用手感受一下它的厚度和磨损情况。车子跑得多，刹车片自然磨得厉害 —— 要是摸到刹车片已经很薄了，可仪表盘上的里程数却低得离谱，这就值得警惕了，明显对不上呀。

再看刹车盘，仔细观察表面有没有明显的凹槽和磨损痕迹。如果刹车盘磨得厉害，甚至出现了挺深的沟壑，说明这车平时用得勤、跑得多，这时候要是表显里程还很低，那肯定有问题。

还有轮胎的更换时间也得留意。看一下轮胎上的生产日期，再跟车辆上牌时间对比一下 —— 要是轮胎生产日期比车子使用年限晚很多，明显不匹配，很可能就是因为跑的里程实在太多，不得不提前换胎了，这背后说不定就藏着调表的猫腻。

买二手车前，真心劝大家多上点心 —— 千万别被表显里程和价格牵着走，这些都可能是 “障眼法”。

多学几招判断方法，从不同渠道交叉验证，把车况摸透了，才能稳稳避开调表车的坑，最终买到真正性价比高的二手车呀～