那天在小区门口碰到张大爷，他看着我刚提的新车直咂嘴：“小伙子，新车到手可得赶紧去拉趟高速，不然发动机没劲儿！” 我当时笑着应着，心里却犯嘀咕 —— 现在的车技术跟以前不一样了，这 “拉高速” 的说法还靠谱吗？

后来跟修车的发小喝酒，几杯啤酒下肚，他跟我掏了实底。其实啊，老辈人说的拉高速，最早是针对化油器车型的。你想啊，以前的车跟现在的精密仪器不一样，零件磨合时难免有金属碎屑，跑高速时转速上去了，能把这些碎屑 “冲” 出来，就跟咱们新铁锅用前得烧一遍似的。

但现在的车可不一样了。我那发小边剥花生边说，现在汽车出厂前，发动机早就在工厂里经过冷磨合了，零件表面光滑得很。他去年帮表弟提车时，4S 店的技师特意嘱咐，新车前三千公里转速别超三千，急加速急刹车都得避免。你猜怎么着？表弟不听劝，刚上牌就开到 140 码，结果首保的时候，机油里真就发现了细小的金属颗粒。

不过话说回来，拉高速也不是完全没道理。我自己那辆开了五年的车，头回跑高速是去外地接人，当时刚过首保，想着试试车的性能。开着开着发现，之前低速行驶时偶尔的顿挫感居然变轻了。后来才明白，原来变速箱在高速状态下，能学习不同转速的换挡逻辑，就跟人适应新鞋子似的，多走几种路况就合脚了。

但有个误区得跟大家说清楚。上次在车友群里，有人说拉高速就是开快车，非得飙到 180 才行。这可纯属瞎掰！我那发小听了直摇头，说正确的做法是在不同转速区间都跑跑，比如在国道上 80 码跑一段，高速上 100 码稳住几分钟，让发动机在各种负荷下都适应适应。他见过最夸张的，有个车主为了 “拉高速”，在高速上把油门踩到底，结果变速箱直接报警了，拖车费比首保还贵。

其实现在的汽车出厂前，厂家早就做过各种严苛测试了。我提车时特意翻了说明书，里面压根没提 “必须拉高速” 这回事，只说前两千公里避免急加速。倒是有次在服务区，碰到个开了二十年车的老司机，他跟我说现在的拉高速，更多是让车主熟悉车的性能。你想啊，平时在市区堵着，车的脾气都摸不透，跑趟高速，什么时候加速有力，刹车距离多少，心里就有数了，这比啥都强。

前阵子带媳妇回娘家，走了趟盘山高速。刚开始我还小心翼翼，怕新车经不起折腾，结果跑着跑着发现，这车在连续弯道时的稳定性比我想象中好得多。媳妇在后座啃着苹果说：“早知道这么稳，上次去郊游就该开它了。” 你看，这不就是拉高速的另一种意义嘛 —— 不光是车在磨合，人跟车也在找感觉。

至于有人说不拉高速就费油，我特意做了个小实验。提车头一个月只在市区开，百公里油耗 9 个多；上个月跑了趟长途，回来再在市区开，油耗降到 8 个左右。但发小跟我解释，这不是因为拉了高速，而是发动机过了磨合期，加上我对油门控制更熟练了。他笑着说：“你就是跑趟郊区国道，油耗也能降下来，跟高速没关系。”

所以啊，新车到底用不用拉高速？我的看法是，没必要特意去跑，但如果刚好有长途需求，正常开就行。记住别猛踩油门急刹车，转速别超过厂家规定的红线，就跟对待刚买的新手机似的，正常用着，它自然就顺了。

最后再多说一句，买车是为了方便生活，别被那些老说法绑住手脚。真有不懂的，翻翻说明书，或者找个靠谱的修车师傅问问，比道听途说强多了。

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