前阵子发小提了辆白色轿车，那天在 4S 店停车场，他围着车转了三圈，手在引擎盖上摸来摸去，眉头皱得像打了个结。“你说，这新车要不要做个镀晶？” 他扭头问我，声音里带着点不确定，“销售说能防刮、增亮，可一问价，小两千块，我这心里就打鼓了 —— 这钱花得值不值啊？”

其实不光他，我这几年见过不少新车车主犯这愁。楼下王大哥去年买了辆黑色 SUV，提车当天就直奔美容店镀了晶，每次洗车都跟师傅念叨：“轻点啊，我这层‘盔甲’可贵了。” 可上个月碰到他，他正蹲在车屁股后面瞅，指腹蹭着一道浅浅的划痕叹气：“谁说镀晶防刮的？这才半年，照样有印子。”

那镀晶到底是个啥？说白了，就是在车漆表面敷上一层透明的硬化膜。你可以理解成给手机贴了张超厚的钢化膜，只不过这膜更娇气，得师傅一点点用海绵抛匀，等个把小时才干透。干了之后车漆确实亮，尤其晴天，太阳底下能映出旁边树的影子，跟刚打了蜡似的，但比蜡耐磨点。

我之前那辆旧车没做过镀晶，停在小区树下，三天两头落鸟屎，有时候忘了及时擦，时间一长就留个黄印子，使劲擦都擦不掉。有回跟做汽车美容的老周聊天，他指着一辆刚镀完晶的车说：“你看这水，泼上去直接成珠子滚下来了，鸟屎、树胶这些东西不容易粘住，就算粘了，拿湿抹布一擦就掉，不用费劲抠。” 这话倒是真的，我后来试过借朋友的镀晶车，泼了点水，确实跟荷叶上的水珠似的，滑溜溜的。

但要说完全防刮，那有点夸张。老周自己也说，小石子蹦上去，该有坑还是有坑，顶多是树枝子轻轻划一下，可能就留个印，不会深到露底漆。我邻居家姑娘的车，镀晶后停在商场停车场，被旁边车开门撞了个小坑，镀晶层裂了一小块，车漆还是掉了点皮，最后照样去补漆。

价格也是个绕不开的坎。普通车镀一次晶，便宜的千把块，贵的三四千，说是能管一两年，可实际用下来，要是经常停户外，风吹日晒的，半年多光泽就淡了，摸上去也没那么滑了。有回在洗车行碰到个大叔，他那车镀晶刚满一年，指着引擎盖说：“你看这地方，洗多了就有点发乌，跟没镀的地方差不太多，早知道当初买罐好点的蜡，自己动手打，一年也花不了几百。”

那到底值不值得做？我觉得得看你怎么用车。要是你家有车库，平时开车仔细，停在正规车位，偶尔跑个长途，那镀晶确实能省点事，不用老惦记着洗车、打蜡。但要是跟我似的，车就扔路边，天天风吹日晒，偶尔还得蹭过灌木丛，那可能真有点浪费 —— 反正我那旧车开了五年，除了有点小划痕，车漆也没到没法看的地步，卖的时候人家也没因为这点扣多少钱。

还有种情况，就是新车刚提回来，心里新鲜，总觉得得给它穿件 “新衣服”，这种时候要是预算够，做一次也无妨，图个心里舒坦。就像我发小，最后还是做了镀晶，那天提车回来，绕着车看了好几遍，嘴角一直翘着，跟我说：“反正钱花了，至少头半年看着痛快。”

说到底，镀晶这东西，不算智商税，但也不是必需品。就跟给手机贴钢化膜似的，有人觉得必须贴，有人觉得裸机手感好，没有绝对的对错。关键是别被人忽悠着 “非做不可”，也别觉得不做就亏待了车 —— 车嘛，说到底是个代步工具，自己用着顺手、舒心，比啥都强。

要是觉得我说的这些对你有点用，不妨点个赞，关注一下。以后再碰到买车用车的纠结事，咱接着唠。发财小手动一动，说不定好运就来了呢～