6月份MPV终端销量排行榜已经公布。本月的看点是，丰田赛那以800辆的优势夺冠，比亚迪腾势D9排名第2，比亚迪夏排名第10。前10榜单中，国产品牌有6款，合资品牌4款。

第1名丰田赛那8846辆。赛那是丰田旗下主力MPV车型，也是丰田汽车重度粉丝接待用车的次优选。企业主在接待用车的选择上，往往第一个就是丰田埃尔法，不过埃尔法太贵，动不动还要加价才能提车，这对于预算有限的企业主来说，只能尽可能寻找替代车型。而同样出自丰田且价格在30万左右的赛那，就成为了首选。

第2名比亚迪腾势D9，本月销售8020辆。腾势D9在MPV中的地位可以说是国产品牌中创纪录的。不仅是首款新能源MPV，同时也是长期位于前三排名的车型。腾势D9宣告了“国产品牌做不好保姆车”历史的结束，也带动国内友商陆续布局该市场。之后极氪009、岚图梦想家、小鹏X9陆续上市，形成了对合资MPV的围剿态势。

第3名岚图梦想家6358辆。岚图梦想家可以说是东风汽车旗下的常青树车型，特别是在2024年10月份销量跃居行业第三之后，每个月的排名都在前五以内。这在东风汽车体系内是很难能可贵的，也算独树一帜。

第4名别克GL8 PHEV，本月销售6082辆。别克GL8 PHEV是在GL8燃油版基础上改进的，很受市场认可。上市之后，不仅抢了友商的市场份额，也抢了同门车型GL8燃油版的准客户。

第5名魏牌高山5949辆。高山是长城汽车旗下MPV，前2年的月销量基本上都是三位数，在改款增加插混版本之后，从5月份开始迅速爆发，当月销售超过2200辆，6月份更是猛增到接近6000辆，未来可期。

第6名丰田格瑞维亚5854辆。格瑞维亚也是丰田旗下的MPV，和赛那几乎就是同一个模子出来的。丰田这种双车型的打法很常见，比如一汽卡罗拉和广汽雷凌。

第7名传祺M8，本月销售5259辆。传祺M8也是广汽旗下车型，在业内被视为赛那的替代款。企业主在预算有限的情况下，就用大概三分之二的费用采购这款车，配置比赛那还要好。

第8名别克GL8，本月销售3830辆。别克GL8燃油版在20年前绝对是MPV细分市场的老大，那时候很多国企都用这款当作接待用车或者分公司经理的出行用车。由于市场沉淀久，客户口碑积累好，该车型的长尾效应一直持续到今天。

第9名传祺E8 PHEV，本月销售2846辆。传祺E8 PHEV和传祺M8在车身尺寸和配置价格上都较为相近，差别为一款是插混版本，另一款是燃油版本。

第10名比亚迪夏，本月销售2565辆。比亚迪夏是王朝系列旗下保姆车，和腾势D9组成比亚迪MPV双旗舰。整体来说，夏的性价比更高，不过定位略低于腾势。

小结：6月MPV销量，赛那夺冠，腾势第2，比亚迪夏第10。