最近几年，身边不少朋友都换了混动车。大家聚在一起聊了聊，发现后悔的有5个人，觉得还不错的也有7个。仔细一问，后悔的原因主要集中在4个地方，今天就跟大家伙儿掰扯清楚，免得后来人再踩坑。

第一个坑：省油不省钱，算账后发现亏了

当初买混动车，图的就是省油。可开了几年才发现，省下的油钱可能还不如车价贵的那部分。

比如，同款车型的混动版比燃油版贵了5万，按百公里省3L油、油价8元算，跑20万公里才能省回差价。可普通家用车一年跑2万公里，得开10年才能回本。问题是，10年后电池衰减了，二手车还卖不上价，算来算去反而亏了。

更扎心的是，插混车如果家里没充电桩，基本就当油车开，而混动车的油耗一般为每百公里4L左右，考虑到混动车价格比较贵，这样的油耗是没有什么优势的。

但如果硬要到外面充电桩去充电的话，就会浪费很多的时间，难不到时间就不是钱了吗？

第二个坑：电池衰减和质保套路

混动车的电池虽然比纯电车小，但照样会衰减。厂家宣传终身质保，但仔细一看条款就傻眼了——首任车主、年行驶不超3万公里、必须全程4S店保养，条条框框卡得死死的。

有个朋友的车电池容量掉了30%，去4S店检测，结果被告知衰减在正常范围内，不符合更换标准。想卖车？二手混动车价格直接腰斩，只能硬着头皮继续开。

第三个坑：保养更贵，维修更麻烦

混动车有两套系统（发动机+电机），保养项目比燃油车还多。机油、机滤要换，电机、电池也要定期检查，4S店报价一次小保养800起，比同款燃油车贵一倍。

更头疼的是维修。普通修理厂搞不定混动系统，只能去4S店做。有个同事的混动车电机出了故障，4S店开口就是2万，最后咬牙卖了换燃油车。

第四个坑：小众混动车=未来孤儿车

前几年混动车品牌百花齐放，现在倒下一大片。朋友买了某小众品牌的插混车，结果厂家倒闭了，配件都订不到。空调压缩机坏了，等了3个月才找到拆车件，价格还死贵。

总结：混动车适合谁？

家里有充电桩的，拿插混车当电车开，才能发挥省油优势。

年行驶里程特别高的（比如跑网约车），省油能覆盖车价差价。

还有，必须认准大品牌，避免厂家倒闭后变孤儿车。

混动车不是不能买，但千万别被省油忽悠了。算清楚账、看清条款，否则开几年后才发现——省了个寂寞！

（注：后悔的5人中，4个是家里没充电桩的插混车主；觉得还不错的7人，全是有充电桩的。）